發動機耗機油的原因個人理解只有兩點，一是活塞環和缸壁間歇過大，串氣燒機油，二是看冷卻水是不是有機油，如果有機油的話應該是氣缸墊的機油道沖壞，機油串到水道

1、機油的黏度：機油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多，俗稱“燒機油”。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。

3、高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發，因此高速行駛後會發現機油過度消耗。

4、由於新發動機沒有經過磨合，因此將消耗更多的機油。

按一般的說法，車用機油的換油平均週期為6000-7000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認識。其實每輛車因發動機狀況、所用機油、用車習慣和使用環境不同，其合理的換油週期也應有一定的差別，不能一概而論。比如全合成機油更換週期為8000-10000公里或3-6個月更換一次。

其實90%以上的發動機機油消耗都不是因為漏油，因為發動機輕微滲油的話是損耗不了多少的，只有發動機內部有問題才會消耗的比較厲害。最常見的原因就是發動機氣缸和活塞環磨損嚴重，造成機油竄到氣缸內部被燒掉。

另一個比較常見的原因是氣門油封滲油，當氣門油封老化以後就容易出現滲油的問題，這個氣門油封如果滲油的話，燒機油的速度也是相當快的，機油會直接從氣門流到發動機內部被燒掉。還有一個比較常見的問題就是廢氣閥，每個發動機上都有這個零件，如果廢氣閥壞了就會有過多的油氣進入發動機被燒掉，也會造成機油消耗比較嚴重。

機油是有壓力的，當活塞環與缸壁間隙過大的時候，機油就會滲入缸體。一般間隙是因為磨損造成的（積碳過多，壓縮比大，缸頭行程太長）

當然，曲軸封時間久了也是會有機油滲出的~

機油消耗大一般有2種原因，一種是發動機的密封圈老化導致漏機油，所以機油消耗大。還有一種就是發動機存在燒機油的故障。

發動機密封件老化，可以透過觀察發動機外部是否有洩漏機油的點來解決，常見的有：氣門室蓋墊老化，曲軸油封老化，油底殼墊老化等等，具體的需要檢查之後才能確定。

發動機燒機油故障常見的故障點有：

1.可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。

檢查之後確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。

2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油透過氣門開啟時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。

3.可能是缸蓋和缸體出的油道出現了裂縫，導致機油流入燃燒內燃燒，出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。