相信購買名爵的人一定是非常欣賞與瞭解這個品牌的，我們也來簡單回顧一下關於名爵的歷史，在回來題目看看新款名爵6加強並且突出了哪一些方面的效能。
對英國汽車文化有所瞭解的車迷們都知道，MG是英國國寶級的跑車品牌，它的發展史其實就是英國汽車工業的發展史。MG從誕生的那一天開始，就始終高貴而獨特，因此大家都喜歡稱它為“高貴的平民跑車品牌”。1922年，第一輛MG汽車問世，一年後象徵著熱情、忠誠的八角形狀的車標第一次出現在MG車身上。威廉莫里斯以世界首輛配備中央底盤的四門汽車，開啟了MG作為世界頂級跑車品牌的傳奇歷程。MG擁有93年的輝煌歷史與全球最大的車主俱樂部, 更享有“世界速度記錄的創造者”、“世界銷量最大跑車”、“品質最佳的跑車製造商”等眾多美譽。MG的出現，填補了英國汽車市場在跑車方面的空白。當時的顧客們認為MG是精選上等品牌，並以擁有MG品牌為榮。於是，MG品牌迅速風靡上層社會，八角形成為一個真正不同於一般的標識。MG的流行，大大強化了汽車對人們的吸引力，藉助各種賽車運動，MG品牌的聲譽和威望迅速提升。直到今天，八角形MG的品牌標誌仍然是世界汽車品牌的經典。
MG的歷史非常厚重，它承載著英國汽車工業的發展，也是英式跑車文化的縮影。如今的MG，在離英國萬里之遙的中國重灌上陣，將這份厚重的歷史以及根植於血液中的賽車基因賦予給了全新名爵6。
全新名爵6定位運動，運動和家用，往往來說，做到運動比做到家用更難，原因是偏向運動的車子所投入的成本更大，技術投入更高。全新名爵6，它的剎停距離十分優秀，達36米，而在效能車裡面，做得也十分出色的寶馬M2的剎停距離為36.28米，兩車差距雖小，但要知道兩車的價格本來就不在一個檔次。所以說，單從剎停距離一個方面來看，全新名爵6投入的成本確實很高。
另一個加強之處就是懸架，懸架方面，全新名爵6採用了成本最高的航空級鋁製懸架，其所採用的鋁合金和普通鋁合金相比，有著更加的強度、硬度、韌性、抗疲勞性，而在承受同樣的衝擊下，鋁合金能比鋼板多吸收50%的衝擊力。這樣的投入，不僅僅是AXELA、CIVIC，連奧迪A6L、BMW5 Series都為之遜色。
能夠關注全新名爵6，證明大家是對運動車效能車比較感興趣的。一款號稱運動的效能的車子，其彎道能力一定要強。新名爵6身上有一個較為特色的系統——XDS彎道動態控制系統。這個XDS有什麼作用呢？簡單來說，在高速轉彎中產生轉向不足時，透過XDS對內側驅動輪進行主動制動，然後視情況請求發動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑制轉向不足，提高出彎速度，並實現高速過彎。
據悉還推出20T自動Trophy超級運動網際網路版，主打安全，增加ACC自適應巡航、AEB緊急自動剎車系統、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告系統、SAS智慧速度輔助系統、IHC自動遠近光切換等功能。把這款車型單獨上市，上汽MG估計就是想告訴咱們，全新名爵6是一款既運動又注重安全的轎車產品。
相信購買名爵的人一定是非常欣賞與瞭解這個品牌的，我們也來簡單回顧一下關於名爵的歷史，在回來題目看看新款名爵6加強並且突出了哪一些方面的效能。
對英國汽車文化有所瞭解的車迷們都知道，MG是英國國寶級的跑車品牌，它的發展史其實就是英國汽車工業的發展史。MG從誕生的那一天開始，就始終高貴而獨特，因此大家都喜歡稱它為“高貴的平民跑車品牌”。1922年，第一輛MG汽車問世，一年後象徵著熱情、忠誠的八角形狀的車標第一次出現在MG車身上。威廉莫里斯以世界首輛配備中央底盤的四門汽車，開啟了MG作為世界頂級跑車品牌的傳奇歷程。MG擁有93年的輝煌歷史與全球最大的車主俱樂部, 更享有“世界速度記錄的創造者”、“世界銷量最大跑車”、“品質最佳的跑車製造商”等眾多美譽。MG的出現，填補了英國汽車市場在跑車方面的空白。當時的顧客們認為MG是精選上等品牌，並以擁有MG品牌為榮。於是，MG品牌迅速風靡上層社會，八角形成為一個真正不同於一般的標識。MG的流行，大大強化了汽車對人們的吸引力，藉助各種賽車運動，MG品牌的聲譽和威望迅速提升。直到今天，八角形MG的品牌標誌仍然是世界汽車品牌的經典。
MG的歷史非常厚重，它承載著英國汽車工業的發展，也是英式跑車文化的縮影。如今的MG，在離英國萬里之遙的中國重灌上陣，將這份厚重的歷史以及根植於血液中的賽車基因賦予給了全新名爵6。
全新名爵6定位運動，運動和家用，往往來說，做到運動比做到家用更難，原因是偏向運動的車子所投入的成本更大，技術投入更高。全新名爵6，它的剎停距離十分優秀，達36米，而在效能車裡面，做得也十分出色的寶馬M2的剎停距離為36.28米，兩車差距雖小，但要知道兩車的價格本來就不在一個檔次。所以說，單從剎停距離一個方面來看，全新名爵6投入的成本確實很高。
另一個加強之處就是懸架，懸架方面，全新名爵6採用了成本最高的航空級鋁製懸架，其所採用的鋁合金和普通鋁合金相比，有著更加的強度、硬度、韌性、抗疲勞性，而在承受同樣的衝擊下，鋁合金能比鋼板多吸收50%的衝擊力。這樣的投入，不僅僅是AXELA、CIVIC，連奧迪A6L、BMW5 Series都為之遜色。
能夠關注全新名爵6，證明大家是對運動車效能車比較感興趣的。一款號稱運動的效能的車子，其彎道能力一定要強。新名爵6身上有一個較為特色的系統——XDS彎道動態控制系統。這個XDS有什麼作用呢？簡單來說，在高速轉彎中產生轉向不足時，透過XDS對內側驅動輪進行主動制動，然後視情況請求發動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑制轉向不足，提高出彎速度，並實現高速過彎。
據悉還推出20T自動Trophy超級運動網際網路版，主打安全，增加ACC自適應巡航、AEB緊急自動剎車系統、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告系統、SAS智慧速度輔助系統、IHC自動遠近光切換等功能。把這款車型單獨上市，上汽MG估計就是想告訴咱們，全新名爵6是一款既運動又注重安全的轎車產品。