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是不是天窗越大,對整體車身的安全性影響越大?
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  • 1 # 予墨Auto

    現在很多朋友去買車都會選擇一款帶全景大天窗的車子,天氣不熱的時候或者是晚上可以開啟大天窗兜兜風,心情也會特別舒暢,尤其是聽到車上朋友說「哇,你這車天窗這麼大!」的讚歎時,瞬間覺得多花的那些錢簡直是太值得了。但是,隨著全景天窗的普及,越來越的人也開始質疑全景天窗的安全性,比如會影響車身強度、發生事故時全景天窗容易破損造成傷害等等。那麼,全景天窗真的這麼不安全嗎?今天我們就來討論討論這個問題。

    首先,全景天窗到底會不會影響車身強度?我可以很直白的說,不會!因為除去車身上各種的蒙皮,車身其實可以看做是一個籠子,而決定這個籠子是否結實,就要看組成這個籠子的立柱和橫樑是否可靠。雖然帶有全景天窗的車子會影響車頂加強橫樑的佈置,但是這幾乎不會對車身的整體強度帶來損失,我們可以從以下兩個方面進行說明:

    1.在發生車禍時,極大多數情況都是車身四周受損,所以跟車頂的關係不大,即使是發生翻車故,也會有車架進行支撐,所以車頂橫樑的作用並不大。

    2.現在的許多帶有全景天窗的車型,雖然取消了車頂橫樑的設計,但是會增加一個叫做「天窗加強環」的玩意兒,這個神奇的結構就是為了彌補全景天窗帶來的車頂強度的損失。所以要說,全景天窗會對車頂強度帶來很大的損失,我想並不見得。

    其次,全景天窗比較容易破損,會對車內成員造成二次傷害嗎?雖然這麼說存在它的道理,不過細心的朋友應該會發現,全景天窗所用的玻璃都十分厚實,一般為夾層玻璃或是鋼化玻璃。夾層玻璃在破損後只會裂不會碎掉,所以不會對人造成傷害。鋼化玻璃雖然存在破碎的可能,但是其強度較高,何況還那麼厚,也不容易碎成渣,即便是碎成渣,由於其自身性質也會變成細碎的顆粒,對人體的傷害較低。換句話說,如果撞擊力真的大到讓那麼厚的鋼化玻璃碎成渣的話,即便是換成鐵皮,人在裡面也好受不到哪去。

    最近網上有冰塊掉下來把車頂砸碎的照片,如果是不帶天窗是不是就會好很多?我們來看看這則新聞,說是6樓掉下一噸重的冰塊,把車砸了個稀碎。那麼這一噸重的冰塊從6樓掉下來的威力有多大呢?假設一層樓高3米,6層樓頂按20米算,重力加速度按10m/s^2來算,落地的瞬間算0.1秒。那麼我們可以計算自由落體的速度,V^2=2gh,v=√2gh=20m/s,再根據動量定理Ft=mv,F=mv/t=1000×20/0.1=2×10^5N,再由F=mg可知m=F/g=2×10^4(kg),也就是20噸。對於20噸的重量,不論你的車帶不帶全景天窗、是什麼車,只要不是坦克,就是沃爾沃來了砸這一下子也挺不住啊。

    經過我們的分析,全景天窗的存在對於安全性、車身強度的影響並不大,這一點從各車型的碰撞試驗和翻滾試驗也能看的出來,不然也不會這麼快得到推廣。但是,全景天窗除了酷炫、敞亮外,由於遮光不好、確實會使得車內的溫度比非全景天窗車型要高,而且如果排水口堵了的話還有可能產生積水,嚴重的話有可能滲入車內,不過及時清理的話就不用擔心了。

    總的來說呢,要是我還是會選擇全景天窗車型,畢竟這逼格!敞亮!洋氣!另外,我還就不信我能把車開得滿地滾!我就不信能被冰砸中!但是熱點就熱點吧,大不了開空調啊!

  • 2 # 留戀80年代

    首先,衡量車體的指標之一是剛度,不是硬度。剛度是抵抗外力作用下變形的能力。因為全景天窗的要求,車體頂棚中間就不能有中間橫樑,因此車體的橫向剛度是有所削弱的,特別是在做側向立柱碰撞時,結果顯示會很明顯。正常情況下,天窗玻璃也能承擔一部分橫向力。但玻璃終究是脆性的,一碰撞就碎了。

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