感謝邀答。小區的公共停車位被外來車輛佔用。這個事情並不簡單。關鍵在於如何劃分哪些是外來車輛。其實大多進某個小區的車輛或多或少地和該小區的業主有某種關係。沒有認識的人人家到你小區幹什麼呢？當然也不排除臨近小區車輛透過和辦證收費人員私人關係停放車輛。制度設施都是死的，而人是活的。資源是有限的，但需求是無限的。在一個小區裡又由於各種關係錯綜繁雜。所以要根本解決公共車位問題，恐怕沒有什麼好辦法。還是那句話，誰來的早誰停吧。

1.業委會是代表業主權益的組織，則反映給業委會，由它來協調物管企業，改善其工作。

2.業委會不是業主權益的代表組織，首先聯名罷免業委會權力，重選業委會，然後按第一條處理！

有此兩條，迴圈往復，我想一定能解決你提出的問題!

小區公共車位被外來車輛佔用，屬於常事。理應由物業加強管理給予解決。

一般來說，小區的公共車位分為地上和地下兩大類，也同時分為固定使用車位和臨時使用車位。

車位被佔用這種情況多屬於共用車位已被業主抽籤，在相對一個期定期限內，由一位業主的控制使用、停放車輛，具有一定的排他性。業主購買的產權車位也存在相同的問題。

喜歡佔別人車位的都是些什麼人？

1、外來車輛:如走親訪友，送貨車輛，含部分業主偶爾借用車輛。

2、沒有固定車位的業主，採取打游擊方式見縫插針，時不時佔據他人車位，招人投訴。

3、有自己固定車位，嫌遠不去停、就近佔他人之位停放。

1、硬體:加裝地鎖，地鎖分手動和遙控兩種。由車位使用人掌握，有效便利，是保證車位獨享之利器。

2、軟體:

1)增加車場巡查人員。發現違停，現場糾正，這種方式在高檔/人力配置充足小區適用。

2)加大違規處罰力度。業委會擬訂嚴厲的違停處罰措施交由物業執行！最簡單的幾條有:

a、 鎖住違停車輛的左前輪。自車主要求開鎖之時起計2小時後再開鎖。此適用於外來臨時車輛。

b、.限制違停車在一定期限內禁入小區。此適用於業主常用車輛。

c、取消下一年度共用車位抽籤資格。此適用於有固定共用車位使用之業主。

違停管理事雖不大，但卻容易激化矛盾，也煩不勝煩。之所以違停事例此起彼伏，就是因為違約成本低，加上有些業主個人修養低下，屢教屢犯，不下辣手難以根治。

如果是封閉式小區業主車位被佔，一定是物業的門禁管理制度和裝置設施有嚴重缺陷。現在高階社群都是自動號牌識別系統或者藍芽系統，沒有錄入的車輛（特種車除外）無法進入小區。造成社會車輛可以亂入，一是沒有門禁系統或者值班人員不負責任，任由車輛行人隨意出入。二是物業公司違法創收，利用業主車位收費。現在想要解決問題只能依靠業委會或者多數業主向物業施壓，拒絕繳納停車費（保留車位被佔證據），迫使物業負起應付的責任。