大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。首先我想說的是，城市SUV進沙漠，別說是對車好不好了，你能不能把車從沙漠裡面開回來都是個問題，其實只要你願意，別說是城市SUV，比亞迪F0都有去阿拉善的，但是這樣的做法我個人真的不理解。
本人曾經在內蒙古當過幾年兵，別說是普通的城市SUV了，就是很多越野車，進沙漠都很費勁的，如果是旅遊景點的那種沙漠，人家讓你開車進去，其實也是有很多要求的，如果是單槍匹馬的進入“野沙漠”，是非常危險的，因為沙漠的路況很多時候你是無法預判的。
還有些人對戈壁和沙漠可能沒有特別直觀的感受，其實戈壁雖然冷清寂寥，但是好歹是有路的，即便這樣戈壁也存在一定的危險性，但是沙漠就完全不一樣了，別說是城市SUV，很多情況下就是Wrangler，賓士G這樣的產品都會很費力，有些廠家在拍宣傳片的時候會把城市SUV拉到沙漠，但是你有沒有注意旁邊的“請勿模仿”幾個字？即便是拍宣傳片也不是幾輛車就進去了，背後還有專業的保障團隊。
而且像是穿越也好，越野也好，車是一個方面，其實有時候也會很考驗駕駛員的水平，應急的反應，以及遇到危險時候的處理能力，不僅僅是車的問題，我並不是說城市SUV完全不能進沙漠，但是你如果要做這件事之前，即便是有完全的準備，也無法完全應對沙漠中的隱藏危險。
城市SUV之所以被稱為城市SUV，就是因為它的多功能性是針對城市道路的，即便有些城市SUV也擁有出色的四驅系統，但是對我個人來說，城市SUV最大的用途其實就是停車的時候上個馬路牙子，遇到爛路不容易刮到底盤而已，至於進沙漠，我個人覺得還是太冒險了，我個人並不建議這麼做。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。首先我想說的是，城市SUV進沙漠，別說是對車好不好了，你能不能把車從沙漠裡面開回來都是個問題，其實只要你願意，別說是城市SUV，比亞迪F0都有去阿拉善的，但是這樣的做法我個人真的不理解。
本人曾經在內蒙古當過幾年兵，別說是普通的城市SUV了，就是很多越野車，進沙漠都很費勁的，如果是旅遊景點的那種沙漠，人家讓你開車進去，其實也是有很多要求的，如果是單槍匹馬的進入“野沙漠”，是非常危險的，因為沙漠的路況很多時候你是無法預判的。
還有些人對戈壁和沙漠可能沒有特別直觀的感受，其實戈壁雖然冷清寂寥，但是好歹是有路的，即便這樣戈壁也存在一定的危險性，但是沙漠就完全不一樣了，別說是城市SUV，很多情況下就是Wrangler，賓士G這樣的產品都會很費力，有些廠家在拍宣傳片的時候會把城市SUV拉到沙漠，但是你有沒有注意旁邊的“請勿模仿”幾個字？即便是拍宣傳片也不是幾輛車就進去了，背後還有專業的保障團隊。
而且像是穿越也好，越野也好，車是一個方面，其實有時候也會很考驗駕駛員的水平，應急的反應，以及遇到危險時候的處理能力，不僅僅是車的問題，我並不是說城市SUV完全不能進沙漠，但是你如果要做這件事之前，即便是有完全的準備，也無法完全應對沙漠中的隱藏危險。
城市SUV之所以被稱為城市SUV，就是因為它的多功能性是針對城市道路的，即便有些城市SUV也擁有出色的四驅系統，但是對我個人來說，城市SUV最大的用途其實就是停車的時候上個馬路牙子，遇到爛路不容易刮到底盤而已，至於進沙漠，我個人覺得還是太冒險了，我個人並不建議這麼做。