隨著移動支付的普及，現在智慧手機可以在很大程度上替代現金了，即便是乘坐公交也有各種方案了，有基於二維碼掃描的，有些手機還自帶XX Pay，可以支援各地交通卡。日前騰訊的乘車卡也上線了，雖然看起來是小程式，但它實際上是基於NFC技術的雲交通卡，雖然比手機自帶的NFC方案還要多一步操作，但騰訊乘車卡的好處是可以支援全國各地的交通卡，目前開卡還是免費的，首次充值10塊錢就可以，建議開啟。

騰訊乘車卡早前就內測了，昨天上線了，雖然它也是在騰訊小程式平臺使用的，但不同於眾多基於二維碼或者某軟體的小程式，騰訊乘車卡實際上是基於NFC技術，確切地說是基於HCE技術的，手機需要有NFC，預設支付要改成微信，使用的時候需要開啟騰訊乘車卡小程式，然後就可以在公交上滴的一聲支付了。

騰訊乘車卡是騰訊、長安通及深圳微付充聯合開發的，基於交通部主導的全國交通一卡通互聯互通系統，所以它最大的優勢就是支援範圍更廣，去年3月份的交通部新聞釋出會上提到全國已有190個地級以上城市初步實現交通一卡通互聯互通，發行互聯互通卡片1300萬張，覆蓋了京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶等多個重點區域，實現了公交、地鐵、出租汽車、公共腳踏車以及輪渡等多方式應用。

雖然使用上需要調出小程式，多了一步操作，比手機自帶的XX Pay公交卡會繁瑣一點，但不是所有手機都有自己的公交卡方案，而且自帶的NFC公交卡方案支援的交通卡也不一定這麼全面，更何況騰訊乘車卡目前開卡免費，首次只要充值10塊錢就能用，推薦支援NFC的手機使用者都申請一張，即便不當作主力，留著備用也好。

不過騰訊乘車卡的交通卡目前只支援公交，不支援地跌，相關功能還沒上線。

就目前而言暫時無法代替公交卡因為有兩大人群無法有效去取代：一是老年人，老年人大多用的是功能機，即使有手機支付也會覺得不方便，二是學生群體，學生現在可能都有手機，可是去上學時學校一般都不會允許帶

以上純屬個人見解，請多多指正

這個問題要考慮多個層面，我談談其中兩個吧，其一，使用方面，騰訊乘車碼作為一種新興的乘車支付方式，越來愈體現出優越性，比如充值便利性，不需要多攜帶其他形式的乘車卡，作為用慣了移動支付的群體來說，應該大多數是支援的。但也有缺點，比如老年人不會用的情況還是很多，完全取代會給他們帶來不便，另外安全性、價格優惠等方面的因素也是很多人顧慮的。其二，這裡牽扯到很多地方利益關係，應該沒那麼容易取代。我的結論是移動支付乘車費用最終會以更便利的方式逐步成為主流，至於是不是騰訊乘車碼就不一定了，還需要分析受眾人群，解決區分不同人群的使用特點，短時間完全替代還不現實。

不用糾結這個問題 不會取消 否則老年人咋辦 任何事都不是絕對的 社會是個大家庭 推出的規定 遊戲規則 必須要在老百姓能夠承受的範圍內 除非是針對某一群類人的

乘車卡只是科技進步的一個具體提現，要想取代公交卡，基本上是不可能實現的，這就好比一國兩制一樣！因為，當下老齡化嚴重，取代絕對是不可能的！