新能源汽車就是一個坑，明知一個坑眾人還是往裡跳！沒辦法就為了那塊鐵皮。剛入手新能源充電一晚上，一年後充電半晚上，二年後充電幾個小時，怎麼辦？沒辦法用油唄！揹負這麼重的電池負載行駛心理能平靜嗎？那換電池換得起嗎？那脫手吧，二手價低到你懷疑人生，世上千種坑，唯這個坑不騙人可確確實實的是一個坑。

中國新能源汽車依然處於十字路口，電池的二次汙染，電池的壽命與質量。充電樁的建設！等等一系列問題還有待加強與提高。

至於補貼問題更是遠遠沒有後現代一說。還需要等一等。最開始國家大力支援開發新能源汽車，無論車企還是消費群體都得到了很大的補貼。幾年下來問題出現了，很多車企騙補貼，技術上沒有創新能力。所以國家補貼沒了，銷量下降了，售後服務跟不上了。掉坑裡了！

新能源汽車不僅僅是混合動力車，純電驅動車，還有氫能源汽車。

最好說一下，電動車的公交車，起車和停車時都是急停急起。乘客晃得厲害，很不安全⚠️有待改進！

首先我們作為消費者不能被一些所謂的新能源汽車廠商牽著鼻子走，我們要弄清一個事實“新能源汽車≠純電動汽車”，一些清潔能源都是新能源汽車。

再來我們要弄清政策實質目的，此次新能源汽車的補貼退坡主要針對純電動汽車，而燃料電池等新能源汽車其實是加大了補貼的。

所以產品為王，是未來的趨勢。這次的汽車排放標準從國五到過六的切換，也再次見證了產品力的重要性。在寒冬下，中國產車不斷降價清庫存，但是銷量下滑的觸目驚心，反觀日系車，不降價，但是銷量卻上升了。這是一個很深刻的例子。