就算設計成不繫安全帶就無法啟動，你一樣可以不繫安全帶啟動，只要把安全卡扣卡進去就可以了。要知道車是靠人駕駛的，所有的安全配置都是為了保持人的安全的，當駕駛員自己都去作死了，誰還能救的了。

加上系統設計的越複雜，那故障率就會越高，萬一要是任何一個環節出現了故障，你就只能叫拖車了。要知道買車圖的就是方便，如果應為一套這樣的系統天天給自己添堵的話，我想也沒人去買了。

事物往往有兩面性，安全帶一方面提供高速碰撞或翻車狀態下的防護效果，但另一方面也使得脫困變得更困難，如果是在非常滑的冰面路段行駛，系安全帶反而會在汽車打滑失控的狀態下妨礙人員脫困棄車，很多北歐國家甚至立法明文規定在冰面上行駛時禁止系安全帶。

車輛最基本的三項功能:行駛、轉彎、制動。其優先性要高於其他功能。不報警，不代表不能系安全帶，優先性要低於車輛行駛功能。

多一個保護就相應多一個故障隱患。試想一下，如果設計成不繫安全帶就無法啟動，可能在某天安全帶的控制迴路出現了問題就會導致即使繫了安全帶也無法啟動的情況，而此時如果用車迫切，你會怎麼選？或者當副駕駛放了某些重物觸發了配系安全帶的報警，而這些東西又是不規則物體，怎麼系？隨便把插頭插好應付一下？所以鑑於多種因素，這種設計就沒普及

謝謝邀請！您的想法是好的，為了安全著想，但是回到現實中來說，首先安全駕駛要以身作則，駕駛人要有自我安全意識，如果沒有這種意識就算是設計成不繫安全帶無法啟動也是浪費；第二，如果設計成這種模式，就要增加相應的控制模組，如果模組出現問題可能會帶來負面影響，而且這樣設計需要增加成本，因此我認為目前這樣的設計不現實。