把別看成一個玩具的話，德系車更高階，更好玩。

比如一些人性化的細節，雨刷器的工作方式，電器的功能，奧迪寶馬這些品牌更注重。

籠統去說無所謂誰更先進，只因為德系和日系的造車理念不同，甚至我們華人界定汽車的先進性很多還依然停留在配置上，所以不同的人評判的標準自然也不同。

德系車能感覺出日耳曼人的那種高傲。總是在高速華人我這玩意兒是好的，先進的，你應該用的，比如TSi+DSG，看起來挺高大尚，結果還是水土不服。但日本人貌似更瞭解華人的喜好，往往用更省油耐用、可靠而科技含量並不高的自吸車來打動比較務實的華人消費者。

同是十幾萬的德系合資車保養至少也得500元以上，而日系車往往200妥妥搞定。即便是幾萬元的日系車，發動機使用10年只要沒拆開過，始終都很乾淨，這點確實是依然使用膠質密封墊的中國產和德系車做不到的。

所以，一輛好的車往往並不是有多先進而是適合自己的生活和用途，並且多給自己幫忙少添亂才對，從這個角度來看十萬左右的日系自吸車確實好過中國產和德系的合資競品。

一、日系重視質量

從這麼多年日系車的口碑中，有所感悟。日本是一個島國，從北到南也不如中國一個省大，對於舒適性，長途的需求還是不是那麼迫切。但是從物源方面，必須用最簡單的東西做出最好的功能，他們必須做的更可靠，因此使用成熟的技術。

加上日本街道比較窄，就需要用更小的車行駛停車，才方便。因此要求車小，又想大點空間，所以日系車就需要更高明的設計，在國內被譽為偷空間！

二、德系車注重行駛

德國的高速很多都不限速，因此需要車輛的穩定性，更高！因此他們必須設計出更適合高速行駛的車輛！而對於技術的選擇，德華人還是比較前瞻，說白了，有些東西需要消費者去當小白鼠的！