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  • 1 # 汽車G值聯盟

    大家好,我是簡以極致,以簡潔的語言,表達極致的思想。

    ——首先,奧迪A4和Magotan同位b級車,也就是中型車,而PHIDEON和奧迪A6採用同樣的MLB平臺打造,因此PHIDEON的定位是c級車,是個奧迪A6,賓士E Class,BMW5 Series是同一級別的,如果不考慮品牌,和PHIDEON看的想吐的大眾招牌式的內飾,PHIDEON是值得購買的,也是比較合算的,可是,它畢竟是臺大眾。

    ——求關注!

  • 2 # 車無定論

    我不許你們這麼的侮辱大眾PHIDEON。雖然人家是上汽大眾,雖然人家月銷量只有三位數,但是人家可是中大型行政座駕,用的是奧迪A6平臺和底盤,接的是大眾一代神車輝騰的班。

    從這個意義上來說,Magotan給PHIDEON提鞋的份都不夠,奧迪A4見到PHIDEON也得叫一聲“叔”。

    Magotan的頂配車型指導價是31.68萬元,基本跟PHIDEON和奧迪A4的入門車型售價相仿。但是Magotan有幾個是買的頂配,其中最暢銷的應該是指導價23萬左右的1.8T中配車型。

    奧迪A4L與PHIDEON的售價區間基本重疊。但是定位上,奧迪A4L要低一級。所以在車內空間和豪華配置上明顯是大眾PHIDEON更佔優。但是奧迪A4L的品牌影響力又扳回一成。

    綜上分析,Magotan的受眾人群與PHIDEON和奧迪A4L的交集不大。畢竟有了奧迪A4L的預算,有幾個人會回頭去選大眾Magotan的。(那些經濟上買得起奧迪A4L,最終卻買了Magotan的就不要出來反駁我了。買得起不代表你的購車預算就有那麼高,這是兩個概念。)

    至於最終在大眾PHIDEON與奧迪A4L之間做何選擇,原則就是要品牌就選奧迪,要實惠就選PHIDEON。

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