我個人覺得是可以選擇的

1畢竟是大眾的平臺打造

2外觀時尚大氣視覺效果很強，要比一般的中國產車要好。

3至於三大件，新車上市不會用太差的，到底怎樣也要等到新車投入市場的表現如何在做分析

只是個人意見僅供參考

可以購買的～

大眾車的標準都是按照德國標準要求的，尤其是碰撞測試～

其外，就是底盤的調校比較好，相比於同級別開起來的感覺更紮實～

說起大眾汽車，相信大家再熟悉不過了，無論是一汽大眾還是上汽大眾。即使是對於不懂車的朋友，一說起大眾，首先就會在腦海中想到它車標的模樣和套娃式的車型外觀。不過自今年3月份，一汽大眾宣佈Jetta品牌獨立，從此Jetta從一個車型發展到一個大眾的子品牌，並且該品牌的Jetta新車型將換裝全新的車標，這不進會讓人想到在當下不太景氣的汽車市場中，會不會出現兄弟車型競爭的情況，這讓上汽大眾的斯柯達會怎麼想。

據瞭解，JettaVS5的外觀確實是德國大眾親自設計的，並且也是大眾MQB平臺的真實產物。JettaVS5定位於緊湊型SUV，該車的長寬高分別為：4419mm，1841mm，1616mm，軸距為2630mm，從車身尺寸來看，該車外觀確實是比較緊湊，不過比起同平臺的探戈來說還是要大一點。

外觀方面，JettaVS5中網採用大面積的鍍鉻裝飾並配有LED大燈，再配上全新的車標，第一眼看上去並沒有大眾套娃式的影子。不過從車身側面來看，無論是從腰線還是整體的感覺，讓人又看到了它和大眾肯定有某種的關聯。尾部設計依舊以簡單為主，尾部大燈並沒有全部採用LED光源，這可能考慮到它的定位和成本。跟大眾最大的不同就是該車採用了隱藏式的排氣管和用的玲瓏牌輪胎。

空間配置方面，無論是坐在前排還是後排都不會感到有擁擠感，空間設計方面可以給個贊，車尾車廂空間也不錯，後排座椅採用4/6分割並且能夠放倒，進一步增加車內實際空間。後排中間位置的凸起部位比較高，後排如果乘坐三個人的情況下，中間那個人的腿部空間會受到限制，影響乘坐舒適性。整體配置較低，後排沒有中央扶手和杯架，沒有USB介面，不過小編認為，加上這幾樣東西也不會增加太多成本，為什麼不加呢？

內飾方面，該車採用了大量的大眾元素，比如方向盤，如果把方向盤中間的車標用手遮住，會給人的感覺就是一輛地地道道的大眾汽車。中控臺設計偏向於駕駛員一側，雖然該車配有8英寸的中控顯示屏，但是功能比較簡單，並沒有車聯絡統和人機互動系統，內飾方面有太多大眾的影子。中央扶手設計比較短，用起來不太方面，但是儲物空間比較多，總體來說內飾方面還湊合吧。

在很多的設計理念上依然延續了大眾的設計風格，畢竟這些設計師原本就屬於大眾。另外，在車尾位置上依然使用了“一汽大眾”的標識，這便為其保留了一種非常明顯的大眾品牌車型的身份。畢竟在國內大眾的統治地位依然是銷量的有效保障 大眾產品相對來說比較保值

在看一看，一年左右市場就有反饋了，1.4T的動力會不會有點小馬拉大車，如果市場反饋不好，可能就會出更高動力的。