其實賈躍亭造車這個事情非常簡單，可以參考李斌的蔚來汽車融資情況包括虧損情況就可以大概算出賈躍亭目前還缺多少錢。

我們知道李斌的蔚來汽車確實聯合了一眾網際網路的大佬，也堪稱目前國內電動汽車實力最強的廠商。但從成立以來，幾百億人民幣已經被消耗，足以看出電動汽車沒有幾百億的資金，基本就不要去做這個專案。

對於賈躍亭來說，其實一直手裡也沒有什麼錢，ff91法拉利汽車目前也是停了造了停，一直處於斷斷續續的開工狀態中，好不容易有幾筆投資啊，包括恆大的幾十億美元投資，但由於賈躍亭將此前投資的8億美元快速揮霍一空，導致了許家印以及恆大這一方的嚴重不滿，暫停了投資。

對於賈躍亭來說，確實算得上是要命的事情，目前來看行業裡願意幫助賈躍亭的沒有幾個人了，同時由於賈躍亭的一些個人問題，導致很多投資人並不願意投資，法拉第汽車甚至揚言傳出只要賈躍亭退出法拉利汽車的行列，就會有人去投資和接盤這個電動汽車專案。

相比來說，本來恆大的數十億美金其實可以緩解賈躍亭造車專案的一些困局，甚至可以讓法拉利汽車量產出來的問題在於，恆大的首批8億美元投入進去之後，迅速就被消耗掉，這是非常令人恐怖的，要知道還沒有到第2批投資的時間，家庭就已經要求恆大一方面繼續加註投資。

目前賈躍亭已經到了進退兩難的時間，必須要咬著牙把法拉第汽車造出來才有可能紅到錢同時為自己回血，如果汽車造不出來，一切都是空談。

無論是貸款還是融資，確實現在家庭面臨著巨大的信用危機，而我們知道，無論是美國還是目前的中國市場，對於信用確實是非常看重的，如果沒有信用就像家庭這樣，我貸款包括融資都不可得。

在中國信用就是個屁，越沒有信用的越有錢，比如馬雲。淘寶上超過百分之六十的商品是假貨，也只有馬雲敢說我們淘寶真貨已經達到了百分之五十。現在看中國真有點畸形國家的味道。