汽車大燈。

牌子很多，有進口中國產透鏡還是用進口的好，

畢竟裝在燈裡面要用好的，燈泡可以考慮性價

就算壞了更換很快，透鏡有日本小系，

比的

德國海拉，博世，GTR等,燈泡有歐司朗，飛

利浦，漢雷，雪萊特等等,安定器有小系,歐

編輯於2018-4-10

著作權歸作者所有

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現在人們用到的汽車大燈有三種，按大燈問世的先後順序排列：第一種是原車鹵素燈泡，第二種是氙氣燈，第三種是LED大燈。

原車鹵素燈泡就是汽車出廠的時候配的那個燈泡，一般是55W的，可以說是汽車大燈的第一代產品，氙氣燈是第二代產品，LED大燈是第三代產品，也就是最新的一代產品。

要了解一種燈泡，或者說一代車燈，首先得從每一代大燈的發光原理說起：

第一代大燈原車鹵素燈泡的發光原理是：通電後，電能把鎢絲加熱到白熾狀態發光，電能轉化為熱能，再轉化為光能。發明燈泡的愛迪生做了無數實驗才找到了“鎢絲”作為合適的燈絲，這是第一代產品，優點是成本低，製作簡單，缺點是溫度高，耐用性差，亮度低。現在汽車出廠的時候標配的大多是鹵素燈。

第二代大燈氙氣燈的發光原理是：用安定器把大燈的原車電壓由12V提升到23000V然後激發電弧發光，也是電能轉化為熱能，再轉化為光能。優點是亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4倍以主，缺點是溫度高，高達360度（作為專業汽修師，我用紅外熱成像儀測過），啟動的時候較耗電，對電瓶壓力大，穩定性稍差，啟動慢，有延遲，要慢慢慢慢才能達到全亮。氙氣燈用在近光還可以，用在遠光嚴重不推薦，因為有延遲。

第三代大燈LED大燈的發光原理是：通電後，發光二極體發光，電能透過LED晶片直接轉化為光電，跳過了轉化為熱能的那一步，因此，LED光源也稱為冷光源。LED技術被稱為第三次照明革命，未來我們家庭用燈也會普及LED。LED大燈用在近光和遠光都可以。

LED大燈的優點是：亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4倍以上；溫度低，一般是50-90度，因為溫度低，效能穩定，幾乎沒有光衰，瞬間啟動，沒有延遲。而且，鋪路非常均勻，就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的“5D汽車LED大燈泡528E”那樣，鋪路非常均勻，不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的，坐在駕駛室裡，看著非常舒服，不容易視覺疲勞。

題主所問的問題“汽車大燈燈光主要有哪幾種？”，基本上就是上面說的三種了。

至於題主提到的一閃一閃的，那個是爆閃模式，爆冷模式一般用在示寬燈上。爆閃模式是LED的，只有LED能做到爆閃，如果是原車鹵素燈泡或氙氣燈這樣閃，用不了多久就壞掉了。

汽車大燈。

牌子很多，有進口中國產透鏡還是用進口的好，

畢竟裝在燈裡面要用好的，燈泡可以考慮性價

就算壞了更換很快，透鏡有日本小系，

比的

德國海拉，博世，GTR等,燈泡有歐司朗，飛

利浦，漢雷，雪萊特等等,安定器有小系,歐