能夠使戰機垂直起降的發動機，個人認為其最大的優點就是降低了戰機起飛降落的條件限制

這裡不探討直升機，對於其優缺點朋友們都比較熟悉和了解了。主要探討一下向量噴氣發動機：噴氣式戰鬥機憑藉著其高速的機動能力，逐步取代了螺旋固定翼飛機，早已是世界各國爭相研究的重點。但噴氣式飛機如何做到擁有直升機一樣的垂直起降優點，一直困擾著各國戰機研發人員。

直到向量發動機的出現，使得噴氣式戰機的垂直起降成為了可能，尤其是配合航母作戰，高效的起飛降落能力提供了更多戰術選擇和可能。

但另一方面，由於向量發動機的技術複雜性，使其維護保養成本十分巨大，效能的穩定性也有待商榷。

如果重金裝備了向量推力應用，對現代超視距空戰中到底有多大作用，也值得研究和探討。

F-35B那個軸傳動升力風扇在飛機轉為水平飛行時連同減速箱便成為死重，用途單一。未來的垂直起降戰機的升力風扇其實可以應用永磁高速電機來驅動，且整個升力風扇可向後偏轉90度為水平飛行狀態下的主發動機提供預前增壓吸氣，其供電則來源於主發動機的前部渦扇混合構成的環形發電線圈與包覆在主發動機前部渦扇外層的環形稀土永磁鐵所組成的發電系統的先期啟動。

這一個發電系統構成其實就是類似珠海航展中展示的磁懸浮升力風扇起降的概念飛機，只是反過來由電磁驅動變成渦扇發電。這樣，垂直起降戰機便可省去減速箱和升力風扇傳動軸，同時又拓展升力風扇的用途，為主發動機的推力提升提供預前增壓，令垂直起降戰機的航程和載重指標接近同級常規起降戰機。