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1 # 北峰通訊
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2 # 真正阿骨打
先考個操作證,車上駕天線,嚴點的地方交警查下來就是違法的。裝置嘛推薦 八重洲的7900 (我車上就是這個)/或者ICOM的兩拐兩洞,當然,土豪嘛哪個貴上哪個。天線嘛,搞個鑽石或者老鷹的770H 這裡是 BH4QKK 73送給你。
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很多使用者在購買車載臺之前都會有一個疑問,怎麼判斷哪個車載電臺好呢?評判的標準是什麼?
一、頻率
根據用途不同,車載電的頻率範圍也各不相同。商用專業電臺VHF段頻率覆蓋136 MHz -174MHz,稱為V全段電臺;有的為V低段電臺,頻率覆蓋136 MHz -160MHz;也有的為V高段電臺,頻率覆蓋148 MHz -174MHz。商用專業電臺UHF段全段頻率覆蓋400 MHz -470MHz;U低段電臺,頻率覆蓋400 MHz -430MHz;U高段電臺,頻率覆蓋40 MHz -470MHz。如果是業餘電臺,VHF波段則工作在144 MHz -148MHz範圍,UHF波段工作在430 MHz -440MHz。如果能具有在UHF、VHF兩個波段工作的能力,則成為雙波段電臺。這種車載電臺的價格要稍高於波段的電臺。
二、功率
功率是決定車載電臺發射能力強弱的引數。一般而言,發射功率越大,有效通訊距離就越遠,發射功率越小,通訊距離就越近。與手持式對講機相比,車載電臺的功率相對較大,其輸出功率可達25W-50W,最大功率甚至有70W。輸出功率越大,耗電量將越大,對發射機、饋線、天線的要求就越高。雖然發射功率增大對通訊距離增加有幫助,但實踐證明當發射功率超過25W以後,增加功率而提升的通訊距離已經很難被察覺出來。
三、制式
為了減少干擾,讓通訊話音質量更穩定,車載電臺更多采用的是FM調頻制式。這與汽車上的調頻收音機一樣,只是不能傳送立體聲訊號。只有車載電臺在短波工作時才會採用單邊帶SSB制式,主要目的是節省佔用的通道頻寬。當車載電臺在航空頻率上通訊時,雖然也是在超短波波段有足夠的頻率頻寬,但為了減少航空器快速移動產生的多普勒頻移效應對通訊的影響,通常採用AM調幅制式工作。這與汽車收音機的中波廣播一樣。普通的車載通訊應用,電臺制式只要FM調頻制式即可滿足需求。
車載電臺哪個好?最合適的就是最好的,除了結合這三個指標選購車載電臺外,還應該考慮汽車內部結構和車載電臺主機結構,如需進一步諮詢,可以撥打我們網站上的電話瞭解。