哈弗F5能不能成黑馬，現在來說要分兩面看：一個是大環境，一個是產品本身。
眾所周知，緊湊型SUV市場歷來是兵家必爭之地，幾乎所有的自主品牌車企都有產品佈局，競爭壓力可想而知，而從大環境而言，汽車市場整體放緩的趨勢已經很明顯，今年“金九”已經不是一個合格的金九，整體銷量同比下滑了12%，可謂令人失望，而SUV市場受到的衝擊也不小，10%的同比下滑雖不誇張，但整體放緩趨勢已經很明顯。所以，想要在市場整體放緩的大環境下突圍，成為一匹黑馬其實並不容易。
就哈弗F5本身的產品力來說，已經是足夠優秀，不論是內外飾設計，還是智慧科技配置、安全配置還是動力，都有著同級別中的優秀不表現，當然也正是因為哈弗F5有這樣的產品力表現，在市場放緩的態勢中能夠保持一定的競爭力，比如9英寸大屏、12.3英寸全液晶儀表盤，Nuance語音系統等等，這是F5實現差異化競爭的武器。當然，哈弗F5畢竟是一款全新車型，後續車型在產品力必須要與時俱進，在日新月異的汽車市場，同質化越來越嚴重，這些配置可能很快就會被別人趕上或者超越，一時間的銷量增長也難稱得上是黑馬。
所以，哈弗F5在品質、配置和價效比方面的確有著成為黑馬的資格，但想要成為真正的黑馬，還要與時俱進，保持自身的產品競爭力。
哈弗F5能不能成黑馬，現在來說要分兩面看：一個是大環境，一個是產品本身。
眾所周知，緊湊型SUV市場歷來是兵家必爭之地，幾乎所有的自主品牌車企都有產品佈局，競爭壓力可想而知，而從大環境而言，汽車市場整體放緩的趨勢已經很明顯，今年“金九”已經不是一個合格的金九，整體銷量同比下滑了12%，可謂令人失望，而SUV市場受到的衝擊也不小，10%的同比下滑雖不誇張，但整體放緩趨勢已經很明顯。所以，想要在市場整體放緩的大環境下突圍，成為一匹黑馬其實並不容易。
就哈弗F5本身的產品力來說，已經是足夠優秀，不論是內外飾設計，還是智慧科技配置、安全配置還是動力，都有著同級別中的優秀不表現，當然也正是因為哈弗F5有這樣的產品力表現，在市場放緩的態勢中能夠保持一定的競爭力，比如9英寸大屏、12.3英寸全液晶儀表盤，Nuance語音系統等等，這是F5實現差異化競爭的武器。當然，哈弗F5畢竟是一款全新車型，後續車型在產品力必須要與時俱進，在日新月異的汽車市場，同質化越來越嚴重，這些配置可能很快就會被別人趕上或者超越，一時間的銷量增長也難稱得上是黑馬。
所以，哈弗F5在品質、配置和價效比方面的確有著成為黑馬的資格，但想要成為真正的黑馬，還要與時俱進，保持自身的產品競爭力。