一個賣二手車的過來回答一下。

個人認為力帆汽車最後的結局應該是被某個想進入汽車市場的巨頭或者被同行收購。

目前汽車市場慘淡所以被同行收購的可能性不高，畢竟力帆最值錢的就是廠房跟生產資質，而力帆這個品牌壓根就是個負資產。

生產資質同行本來就有，現在市場本來就冷，廠方也就沒啥吸引力了。

個人覺得力帆最好的下場就是被某個想進入新能源市場的巨頭收購，這樣就直接有了廠房跟生產資質，換個品牌名就可以迅速賣車賺錢。

最主要的就是成交價格不會太低，起碼比被同行收購要高。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。力帆汽車作為中國自主車企當中起步較早的這麼一個品牌，到目前為止它的市場表現可以說用非常慘淡來形容，雖然歷史比較長，但是它的品牌影響力以及整體的銷量在目前的自主品牌當中可以說都是非常的低。那麼在進入大洗牌的這麼一個局勢之後，力帆汽車應該何去何從呢？我個人感覺只要做好了以下三點，力帆汽車這個品牌就不會消失，那麼說這三點包括哪些方面的內容呢？我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。第一點就是堅持目前的品牌特色。雖然力帆目前的市場影響力以及整體銷量都不是特別好，但是在很多的城鎮消費者來看，力帆汽車還是有著一定的產品亮點，畢竟價格低，實用性強，空間大是目前力帆給予消費者最大的這麼一個印象了，除此之外我個人感覺力帆想要在質量，科技性以及整體的技術性方面有所提升是比較難了，所以說堅持目前消費者所看重的這幾個點再繼續去推出車型應該說能夠基本上維持目前的這麼一個銷量，推出高階車型幾乎是沒有什麼突破的餘地了。

第二點就是走出口道路。在國內的自主品牌當中，奇瑞以及力帆它們每年的出口汽車量是比較大的，而這一舉動不管說是套補貼也好，還是為了拉動自己的本身銷量也罷，總體來說，也算是這個品牌的一條出路。在這個基礎上能夠維護好目前的這麼一個出口關係，能夠保證自己在海外能有一定的銷量，也能夠給力帆這個品牌提供相當不錯的這麼一個資金來源，畢竟一個品牌只要每年還能夠有一定的營業額，那麼就很難會說消亡。

第三點就是走新能源道路。力帆汽車作為國內相對造車歷史比較久遠的這麼一個品牌，如果說真的想要在新能源方面有所發展的話，那我個人感覺比那些新興的網際網路品牌可能要更加容易。像目前眾泰已經開始涉足新能源這個領域了，如果說力帆想要在未來抓住一個翻身的點，那麼新能源是它必須要佈局的這麼一個關鍵所在。

所以說未來的力帆只要做好了以上這三點我個人感覺，消亡的可能性就不會太大，畢竟像目前北汽幻速以及漢騰等已經面臨停產的這麼一個狀態了，力帆如果不能夠及時調整自己的方向也是很危險。