一個都不喜歡！

新能源瓶頸：1.續航里程衰減過快，第一批300km五年後不足100km；2.電池價格昂貴，普遍在5-10萬以上；3.電池的後處理目前沒有解決（深埋或者回收利用不可靠）4.電動車爬坡能力太差，這根燃油機沒法比；5.儘管國家電網花了幾千億在鋪充電樁（跟中石油中石化搶飯吃），跟加油站的覆蓋率沒法比。

備註：豐田的氫燃料電池續航里程達到1500km以上，但是豐田並不看好新能源！

如果只是想體驗下新能源，而且充電很方便，開個兩三年換掉可以考慮新能源。另外一種情況就是，如果你在上海，不想買一個9萬的車牌，買新能源上下班代步也不錯。

其實，國家也知道，我們的新能源並不環保，因為，中國的電大部分還是火力發電，因此，中國的電比燃油是更次一級的能源。現在國家是想透過新能源汽車彎道超車，改變目前的落後局面。另外，也是迫於國際社會給予的碳排放的下降壓力。

不過，話又說回來了，如果新能源能突破自身的瓶頸，取代燃油車是早晚的事，但，現在還不行。

由於環境問題的影響，國家一直在鼓勵開發新能源車型，而且無論是車企還是消費者都有著一定的優惠政策，而在新能源領域走在前列的就不得不提比亞迪，其在電池技術上有著不小的優勢，旗下的全新一代唐插電混動車型自上市以來就吸引了大波的關注，敢賣23.99-32.99萬也說明它不懼與豪華車型進行對比。

全新一代唐的前臉讓人過目不忘，誇張大氣的進氣口造型來自“龍臉”的設計語言，辨識度非常的高，開在街上也著實很拉風。矩陣式的LED大燈組也散發著銳利的神采，此外貫穿式的尾燈也充滿了科技與時尚感。

唐在尺寸上也有著出色的表現，為了第三排有更大的乘坐空間，軸距加長了100mm來到了2820mm空間更加的寬鬆。

唐內飾還是以簡約為主，不過在用料上還是很講究的，同時很有創意的設計了一塊可90°旋轉的大尺寸中控屏（頂配和次頂配為14.6英寸，其餘為12.8英寸），並且全系都配備了車聯網系統，可以刷抖音、吃雞等，功能豐富多樣。

其他配置也很給力，這個價位怎能不來點猛貨，標配了行車記錄儀、全景天窗、感應式後備箱和雨刷、被動行人保護、四種駕駛模式切換、行李箱12V電源介面等，除低配外還配備了車道偏離預警系統、主動剎車、自適應巡航等配置。

動力方面，唐新能源搭載了2.0T+雙電機的動力系統，匹配了6速溼式雙離合變速箱，動力輸出非常的爆炸，綜合最大馬力達到了500，百公里加速時間為4.5s，這樣的表現還是很驚豔的。

最後，唐新能源的表現還是挺不錯的，不過在車身異響上還得再下下功夫，整體價效比還是很可以的。

個人而言，真沒有喜歡的新能源車。

1. 貴

2. 續航里程短

3.充電不方便

4.過了山海關冬天基本沒法用。

反倒是很喜歡混動，最有名的豐田普銳斯，還有COROLLA雙擎，全新賓士c260。這幾款車在城市堵車起停用電機驅動，加速時電機可以輔助加速，十分省油。個人感覺，足以。