都到了這個價位就可以看看合資的插混SUV了，比較推薦你去看看上汽大眾目前主打的一款，就是基於合資SUV銷冠打造的TiguanL PHEV，本身空間夠大、品質方面用不著過多擔心，其次TiguanL PHEV既然被上汽大眾推向市場，在續航方面自然也不能吝嗇，800km以上的綜合續航足以令不少競爭對手都紅眼了，TiguanL PHEV目前補貼後價格在30萬以內，但是在你心裡預期的50萬以內絕對算得上首推的車型了。

對於TiguanL這款燃油車，相信你肯定不會陌生，前面已經說了它是銷冠，而且到現在都還是，TiguanL PHEV基於它的外觀與空間打造，外觀保留了城市SUV該有的精緻風格，不過整體輪廓和設計線條比較硬氣，屬於上汽大眾比較慣用的那種設計手法，畢竟不少選擇SUV的朋友都對越野充滿了嚮往，所以TiguanL PHEV的設計風格正好契合了這種喜好。

至於空間表現上，TiguanL就是一款空間不小的SUV車型，這段時間還推出了7座版，TiguanL PHEV和燃油版的空間沒有明顯差別，後排和後備廂空間表現都比較出色，後排座椅放倒依舊是一個比較平整的大通道，參考不少新能源SUV由於需要存放電池包，所以車內空間並不那麼平整，TiguanL PHEV的做法還是挺合理的，佔空間的電池包被放置在車身下方，所以空間表現如何還要看設計師的功力了。

前面說到的續航問題，TiguanL PHEV綜合續航可以超過800km，畢竟除了純電動驅動，還可以依靠插電混動系統跑得更遠，只要一次性充滿油箱和電池，就可以收穫相當出色的續航表現，相信你考慮50萬內的插混SUV對續航要求會比較高，就目前的整體行情來看，TiguanL PHEV的續航在新能源SUV當中都算是給力的一撥，即便那些號稱續航長的SUV品牌和技術未必比得過TiguanL PHEV，後期電池包的續航和使用壽命也得不到保證。

這點就離不開上汽大眾的技術實力，說起來大眾開發插電混動系統也是經過12年的研究，可不是一時興起的產物，所以技術實力這方面用不著擔心，比如上汽大眾就要求TiguanL PHEV的電池系統要經過169項檢測，全面覆蓋我們經常會遇到的高溫、暴雨侵襲等場景，另外外界的猛烈撞擊也在電池系統的檢測專案之內，169項足以涵蓋那些可能發生的意外情況，目前國家標準中要求的專案為44項，可以作為一個參照，也從側面印證了TiguanL PHEV的電池系統有多安全。

所以雖然你的預算比較多，不過30萬選擇靠譜的插電混動SUV足矣，TiguanL PHEV就是這個價位當中最優質的的選擇，從品牌到實力都沒有值得挑剔的地方。