在內飾上算是該款車型的亮點，強調運動，年輕化設計是特點。整體造型接近C-HR風格，採用流行的懸浮式螢幕，螢幕尺寸稍小，具體適配何種車機系統暫時無法得知。中控部分按鍵數量進一步簡化。新樣式的多功能方向盤，儀表樣式和現款車型保持一致。配置上可以看到一鍵啟動，電子手剎，以及全新樣式的儀表盤和換擋桿。 新一代COROLLA Hatch採用的新一代1.8升油電混合動力，具備122匹綜效輸出馬力，原廠平均油耗可達到每公升汽油行駛23.8公里的水準，碳排放量則為每公里97克。而根據原廠提供的測試資料顯示，其平均油耗可達到4.2L/100km的水準，碳排放量則為每公里97克。是符合國六排放標準的。 按照此前的策略，中國版本的COROLLA也將配備有混合動力Hybrid車型，至於新車會不會採用全新的2.0L Dynamic Force自然吸氣發動機（動力以及油耗能媲美過往的2.5L自然吸氣發動機）就不得而知了。不過就算不採用在小編看來依舊影響不大，畢竟COROLLA那麼多年的口碑和忠實粉絲擺在那裡，時尚靚麗的外觀加上皮實耐用的特點，只要上市，比成爆款。

國六標準被稱為史上最嚴格的排放標準，很多人認為區別可能是在發動機上，實際上並不是，這主要是針對尾氣處理的不同而已。國三國四到國五的升級是化油器到電噴和直噴的升級，那麼國五到國六就是國家從三元催化入手，國六的升級更多於在於跟發動機以及排量，其實是沒有太大的關係更多的在於質的區別。因此。很多車企在使用更高階的噴油霧化技術，但最終只能從尾氣已經廢棄的淨化上先期入手。

按照計劃，國六標準將分為6a和6b兩個階段，那麼6a是從2020年7月1日開始不能銷售註冊上牌低於排放標準6a的汽車第二個階段是從2023年7月1日開始，不能銷售註冊上牌低於排放標準6b的汽車。而目前當前並不是全國整體進入國六時代，有很多主要省市可能提前要進入國六標準，而其他省市的執行時間是2019年1月1日。而現在市場上所銷售的大多是符合國五標準，很少數符合國六標準，而在節能領域目前只有歐科。cd x混動版東風本田crv混動以及斯巴魯Forester混動是符合國六標準。

那麼有很多人可能會認為國五車型能不能升級到國六。其實國五車型的排放標準，在出廠時就已經定死了，而國五的車是無法透過升級，然後換到國內的排放標準。

因此據目前瞭解，COROLLA和LEVIN都屬於國五的標準，都不屬於國六的標準，因此在後期階段，汽車廠商是不是推出符合國內標準的COROLLA和LEVIN，那麼就我們只能拭目以待。

新一代COROLLA符合國六標準，動力方面，將搭載新的2.0L混動系統，它是基於TNGA架構全新開發的動力系統，熱效率高達41%，最大功率183馬力，經測試新COROLLA的油耗在4L左右，這個資料在家用定位的緊湊型車當中絕對搶眼。

豐田LEVIN雙擎目前應該還是沒有達到國六標準，該車子現在的尾氣排放應該是國五第二階段排放標準。