經常有很多朋友問我，坐郵輪會暈船嗎？的確，有很多朋友，特別是體質較弱的中老年朋友選擇郵輪出行前都有這樣的擔心。我的回答是，這種擔心基本是不必要的，但有暈船史的人在選擇郵輪時必須有所取捨。

你說你之前坐過香港去澳門的船，暈得厲害。說實話，我也坐過港澳間的快船，這種船叫做噴射船，速度很快，也非常顛簸，坐在船的前部很容易暈船。但這種噴射船和郵輪完全是兩個概念。打個比方郵輪是大象，那噴射船就是一隻小狗，完全不在一個等量級。

現在郵輪的噸位都很大，最小的郵輪一般在2-3萬噸排水量（像中華泰山號），中等的郵輪在7-8萬噸左右（例如歌詩達大西洋號），大一點的郵輪在13萬噸以上（例如盛世公主號），目前中國母港最大的郵輪是皇家加勒比公司的海洋量子號、海洋贊禮號以及諾唯真喜悅號，都接近17萬噸，排水量相當於3艘遼寧號航空母艦，完全就是一個海上巨無霸。一般來說，排水量越大，郵輪越平穩，其平衡裝置也越先進，抗風浪能力強。

根據我坐郵輪的經驗，一般4-5萬噸以下的郵輪，在遇到大風大浪的時候，船會比較顛簸，有的人就會暈船。我2006年坐過進駐上海母港的第一艘國際郵輪歌詩達愛蘭歌娜號，排水量僅2.85萬噸，在航程的前幾天都很平穩，但在返回上海的最後一天海上巡遊的時候，遇到大風，船晃得厲害，我有些暈船，吃了點船上免費發的暈船藥，在船上躺了半天才好些。

我去年乘坐了麗星郵輪處女星號，排水量7.5萬噸，一路都非常平穩，航程中有一天也遇到了大風，能感覺到郵輪有些輕微搖晃，但不至於暈船。

我去年還坐過14.3萬噸的盛世公主郵輪，基本沒有感覺到顛簸，幾乎和在陸地上沒什麼兩樣。

三年前我坐16.8萬噸的皇家加勒比海洋量子號前往沖繩的時候遇到了大風，但我僅僅感覺船體有極輕微的搖晃。在航程的大部分時間裡，你完全感覺不到是在海上。毫不誇張地說，船開到公海時，我們還以為船仍停在吳淞口呢，什麼時候開的船，一點感覺都沒有。

所以，如果你有暈船史，建議最起碼乘坐7-8萬噸以上的郵輪，最好是12萬噸以上的郵輪，比較保險。17萬噸左右的郵輪，基本可以高枕無憂了。另外選擇艙位時，不要選擇靠船頭和船尾的艙房，儘量選擇靠中間的艙房。一旦有風浪，船頭顛得最厲害，船尾次之，中部最穩。

前往南極的郵輪，因為客源和停靠的問題，都是幾千噸排水量、最大1萬噸排水量的郵輪。因為前往南極會經過強風帶，郵輪比較顛簸，易暈船者慎坐。

暈不暈船除了天氣，船噸位之外，最重要的是取決於個人的體質和敏感程度。對於易暈船的人來說，船即使有輕微晃動，他也有可能覺得不是很舒服。頭暈，噁心，全身乏力。而其他遊客卻覺得沒任何感覺。如果碰到大風大浪，那可慘了。一大半遊客會倒下去，躺在床上不想動的，嘔吐的比比皆是。船上的清潔人員都來不及打掃。曾經看到過這一場景：一個八尺大漢暈船暈的不行，而旁邊幾個瘦瘦小小的老太卻健步如飛，一邊走還一邊開玩笑說，在顛簸的船上走路像跳舞一樣，左右搖擺。所以說，要想不暈船，最終要有好的天氣，平靜的海面，大噸位的輪船和良好的身體素質。

像日韓線、地中海線這種都是容納上千人的大型郵輪，行駛海面較平穩。即便遇極端天氣也不會有什麼影響。

如果去北極、南極，一來為了在結冰的區域順利穿梭，二來便於你在無碼頭停靠之處順利下船，船隻比較小。一般是200人左右的中型郵輪。遇到極端天氣晃的就比較厲害，容易暈船。

帶上暈船藥或暈車貼備用，放輕鬆。如果沒有特別必要也別總想吃，因為吃了會犯困。。。

相信科技，保持放鬆。