題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。如題主所說,逸動在自主緊湊家轎裡邊屬於比較不錯的車型,品牌主流,產品力相對不錯,這些年憑藉著綜合實力確實取得了比較不錯的成績。但是在技術飛速發展的今天,一款車型止步不前只能是面臨淘汰的局面,今年的長安轎車戰略非常明確,主打年輕化,層次分明,取得更高的銷量成績。其中新款的逸動是主力車型,從新款的表現來說這款車對比老款提升了很多方面,應該算是一次比較成功的改款,下邊我們分別來看一下這款車的主要亮點。最直觀的就是外觀內飾設計更加年輕化,時尚化。前臉採用了最新的蝶翼式風格造型,這個造型設計雖有模仿的嫌疑,但是在這個價位來說還是很有競爭力的,側面比較飽滿,腰線也比較犀利,給人的感覺更加厚實,對比老款提升不小。再就是內飾,說實話老款的內飾太枯燥,在長安的全系車型上都差不多是一個樣子,但是新逸動採用了內嵌式液晶屏,中控造型也比老款更凸顯檔次,可以說新款由內而外都比較符合時下的購車需求。然後是尺寸配置的變化。新逸動最有優勢的應該是尺寸更大了,2700mm的軸距直接對標EMGRAND EC7GL,在價格上來說也已經達到了A+標準,這個是老款車型不具備的。然後是配置,部分車型搭載了自適應巡航,語音控制等等時下流行的配置,在價效比方面來說更有優勢。
再就是動力的提升。雖然同樣的1.6L發動機排量沒有變化,但是扭矩馬力方面都有所提升,另外這款車的百公里剎車距離也是比老款低了不少,這從內部來解釋的話是上萬次調校的結果,可見長安對於這款車還是很用心的。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。如題主所說,逸動在自主緊湊家轎裡邊屬於比較不錯的車型,品牌主流,產品力相對不錯,這些年憑藉著綜合實力確實取得了比較不錯的成績。但是在技術飛速發展的今天,一款車型止步不前只能是面臨淘汰的局面,今年的長安轎車戰略非常明確,主打年輕化,層次分明,取得更高的銷量成績。其中新款的逸動是主力車型,從新款的表現來說這款車對比老款提升了很多方面,應該算是一次比較成功的改款,下邊我們分別來看一下這款車的主要亮點。最直觀的就是外觀內飾設計更加年輕化,時尚化。前臉採用了最新的蝶翼式風格造型,這個造型設計雖有模仿的嫌疑,但是在這個價位來說還是很有競爭力的,側面比較飽滿,腰線也比較犀利,給人的感覺更加厚實,對比老款提升不小。再就是內飾,說實話老款的內飾太枯燥,在長安的全系車型上都差不多是一個樣子,但是新逸動採用了內嵌式液晶屏,中控造型也比老款更凸顯檔次,可以說新款由內而外都比較符合時下的購車需求。然後是尺寸配置的變化。新逸動最有優勢的應該是尺寸更大了,2700mm的軸距直接對標EMGRAND EC7GL,在價格上來說也已經達到了A+標準,這個是老款車型不具備的。然後是配置,部分車型搭載了自適應巡航,語音控制等等時下流行的配置,在價效比方面來說更有優勢。
再就是動力的提升。雖然同樣的1.6L發動機排量沒有變化,但是扭矩馬力方面都有所提升,另外這款車的百公里剎車距離也是比老款低了不少,這從內部來解釋的話是上萬次調校的結果,可見長安對於這款車還是很用心的。