我覺得不安全。

之前就看過一篇文章裡面寫的是出事故的話駕駛人會本能反應的為了保護自己方向盤往安全的那邊打，那自然副駕駛位置就成為了最危險的。

一般來說，汽車車內，最安全的位置是駕駛員後方，然後是駕駛員，副駕後排，副駕，這樣一個順序，理論上講，每個人遇到危險和刺激的話，潛意識都會躲避逃離，正常來說，一臺車，遇到事故都是一瞬間的，給駕駛員反應的時間有限，駕駛員會本能打方向來躲避傷害，這樣的話，受到衝擊的部分自然就轉到副駕去了，然後是副駕後排，所以，家裡有小孩的，儘量把小孩放在後面，最好放在駕駛員的後方。

通常認為汽車座位中副駕駛是最不安全的。

按照損傷評估理論，車輛碰撞可以分為以下幾種型別：

1）正面碰撞 2）追尾碰撞 3）直角側面碰撞 4）斜碰撞

在這四種碰撞中，再進行細分：

先說正面碰撞。正面碰撞的常見情況包括：司機犯困撞牆，超車正碰，副駕駛都有風險。

再說側面碰撞，常見場景是被攔腰撞到，或者拐彎時候被撞時，此時，四個座位都存在風險。

傾斜碰撞，包括駕駛員超車失誤或者緊急躲閃過程中造成碰撞。這時候副駕的風險甚至大於駕駛員。

只有在汽車被其他車輛追尾的時候，才會出現前排風險小於後排。而且這種風險小也是有限度的，因為被追尾的時候，最常見的受傷原因是頭部突然的往後一仰，造成頸椎受傷，極度撞擊的情況還是少見。

綜合起來，前排安全性的確低於後排，前排副駕風險也確實稍大於駕駛席，這點從事故車照片中就能看到。我們常見的場景是車頭癟下去，前風擋和前窗之間的汽車A柱受損；而不是後排C柱受傷。但這不意味著坐車的時候不要做副駕，因為除了被撞以後保證安全外，還有所謂主動安全，也就是避免事故發生。

如果你是一個老司機，也許應該主動選擇副駕，做一個隨時警醒的副司機，幫司機觀察路況，確定道路，隨時提醒駕駛員注意安全，小心駕駛。這反而是一種對自己和朋友負責的方式。增加主動安全性的方法很多，替司機觀察，替司機導航，提醒司機不要違章甚至掏點錢幫司機換個更亮的汽車大燈（呵呵），都能提高安全性。

有專家曾經指出，在飛機上越靠近緊急出口的座位越安全，在發生空難時倖存機率最大。汽車和飛機一樣，車內的座位有安全次序之分，因此透過本篇文章閱讀了解過後，車主可以在條件允許的情況下讓家人特別是小孩首先乘坐最安全的座位 。

最安全的座位要非後排中間的座位莫屬了。由於發生交通事故時常常是車輛的車頭受到撞擊，強烈撞擊經過緩衝後傳遞到後排時已經減少了不小的傷害，因此後排的座位普遍要比前排的安全性高，帶家人朋友出門時應優先讓他們選擇後排的座位。

如果只有一個乘客時，坐在後排中間是最好的選擇，因為在車身側面受到撞擊時，無疑中間的座位可以得到最多的緩衝空間。每次和孩子他媽辦羞羞事都撐不很久\疲軟無力\嗖索：葉智談往事\定會給你帶來些幫助\但坐在這個位置要注意繫上安全帶，否則中間位置的安全係數反而比不上後排兩側座位了，這是因此發生意外時，人會因為慣性向前衝出，而中間座位的正前方是沒有座椅阻擋的，大大提高了乘客的危險性。

大部分人坐後排沒有系安全帶的意識，甚至一些計程車沒有為後排提供安全帶，這時後排中間的座椅就不安全了。

其次安全的座位應該是駕駛者那一側的後排座位，因為不僅有前排座位的阻擋和緩衝降低傷害，還有一個原因是處於人的本能躲避反應。在發生事故時，駕駛者在緊急情況下會觸發本能反應，將遠離自己一側的車頭去撞擊，以減少自己受到的直接傷害，因此在駕駛者一側的後座位安全性要比後排另一側的座位高。

第三安全的座位自然就是副駕駛的後座位了，雖然安全係數比不上後排的其他兩個座位，但在繫好安全帶、車主按規駕駛的情況下，自身的安全還是相對前排有保障的多，且大多數人會選擇這個位置，因為上車容易且視野更好，給人的感覺更舒適。對車整體來說，與駕駛者坐在對角線上也能很好地平衡車的比重。

駕駛座在這裡就不多說了，自然是比副駕駛好的，因為可以主動掌握自己的安全，透過靠譜的駕駛就可以讓自己處在安全的位置上，且駕駛席是全車擁有最好被動保護設計的座位，安全氣囊等裝置也會起到一定的作用。

最危險的汽車座位就是副駕駛座位了，副駕駛一來不如後排座位安全，二來是前排座位裡處於被動的一方。另外，由於上面提到的人的本能避險反應，在發生撞擊時，副駕駛的危險性比駕駛座更高。在乘坐副駕駛席時不要常與司機聊天，駕駛者專心開車才是最好的，另外要時刻繫上安全帶，安全問題不容忽視。

一輛在杭州試駕的越野車，在彎道上失控撞樹起火。車上5人全部受傷，2人有生命危險。這起車禍引人注意的是：受傷最重的不是駕駛員和副駕位置，而是後排一左一右兩個位置。這是怎麼回事呢？一般網上大家比較認同的“駕駛員和副駕位置最危險”，這個說法錯了嗎？