是7.8秒和4.8秒加速，設計和唐對標，是傳祺為在新能源領域和唐正面競爭而重點打造的，至少是傳祺最高水準。電動汽車之路不是現在才開始，在很多年前就開始了，Aion只能代表傳祺的進步。

廣汽新能源Aion LX 3.9s加速度，續航里程650Km，確實是在業內是個嬌嬌者，內部的豪華程度更能與百萬級豪車媲美，就3.9秒破百加速度而言，已經把持斯拉 model和保時捷卡宴比下去了，可是Aion LX的價格僅為25萬元~35萬元。寧德時代的高效能電池(電池能量密度達到180wh/h，已超130Wh/kg的水平)，使得實現超長的續航里程(650km)，讓更是認擁有者解除了後顧之憂，並且加上L3級別的自動智慧無人駕駛系統，輕鬆送你到達目地的，使許多人實現了夢想。

這不得不想起參加2019被譽為“汽車工業奧運會”德國法蘭克福車展一汽生產的紅旗S9和E115純電車，紅旗S9是中國第一臺級跑車，在常規條件下百公里加速度小於2.3秒，極限條件下可以達到1.9秒是至今為止起步速度的可量產的超級跑車。E115純電SUV擁有超過600公里的續航能力和L4級別的無人智慧自動駕駛水平，零到百公里加速度將小於4秒。無人智慧自動駕駛共分為五個級別(L1、L2、L3、L4和L5)，而一汽紅旗就擁有了L4級別離L5最高級別只有一步之遙。

從以上例項證明了中國純電動車和無人智慧駕駛技術的先進和發展水平，證明中國已經本身就在純電動車的路上。智慧無人駕駛比較適合高速公路上行駛和使用，而在市區使用卻有一定的難度。由於中國的城市交通路況較為繁雜，交規的遵守程度因人而己，自動無人智慧駕駛真正普及還需要一定的時間。