怎麼說呢，用過的人有說好的，有說壞的，雙離合用的還行，換擋快，偶爾有雜音，不過4s店說正常。發動機我的36000了沒發現燒機油，都是用5w30的機油，7500公里保養一下，其他沒問題

柯迪亞克五座優享版搭載大眾第三代EA888 2.0T發動機，但這款車並不值得購買。

EA888其實並不是發動機，而是採用了相同技術的系列發動機的版本代號，類似於“985”工程，拿到牌子的就是“985”高校。

與前代相比，大眾對EA888系列1.8T、2.0T發動機進行了比較多的技術最佳化和結構調整，尤其是進氣歧管反置和雙層油氣分離裝置，雖然並不能從根本上杜絕製造工藝問題導致的燒機油現象，但的確有效降低了令人頭痛甚或髮指的嚴重程度。

燒機油只是大眾汽車渦輪增壓機型的通病之一，包括斯柯達柯迪亞克，全系雙離合變速箱是另一個重要的病源體。

作為一款中型SUV，即使搭載燒機油的2.0T發動機也不算什麼事，但採用雙離合拖著1.7頓重的軀體實在說不過去。

毋庸諱言，花20多萬購買一款渾身不健康的汽車是不明智的，在這一點上，柯迪亞克遠遠比不上福特EDGE，更無法與HIGHLANDER相提並論。

喜歡個大的SUV，在考慮品牌和外形之外，也一定要認清其本質，有時候需要多花點錢的絕不能吝嗇。

如果想省錢又要個大，就選自主品牌榮威RX8、傳祺GS8、比亞迪唐二代燃油版等，2.0T匹配6AT的中型SUV。

不過，所有這些SUV都不省油，駕駛樂趣和舒適性與中型轎車更是差距甚遠。