無人機也要人控制，但是控制的人最好是有過戰鬥機駕駛經驗的更好 所以在現有的戰鬥機駕駛員中照退二線有經驗來控制很有必要，也能更快的加強無人機形成戰鬥力

空軍無人機為什麼還需要飛行員？因為中國空軍的無人機，還遠遠沒有達到自治飛行的水平。眾所周知，美國空軍正在研發無人機的自治任務能力，目前的水平也只是編隊飛行和與有人加強戰鬥機的協同飛行，距離像機器人那樣打仗還有108000裡呢。你說說，空軍無人機沒有飛行員怎麼行！

圖注：2015年10月，第432聯隊飛行員喬納森上尉（左）和感測器操作員上士馬修在克里奇空軍基地進行無人機任務飛行訓練

無人機自主飛行的技術基礎當然是自動駕駛儀，在自動駕駛儀的“操縱”之下，無人機可以自主起飛、盤旋並完成穩定飛行和機動。現有型號無人機的自治飛行研發，都需要將自動駕駛儀與無人機的飛行控制系統進行整合，要求飛行控制系統具有非常高水平的冗餘量，具備全數字化、多通道的系統能力，還要有先進的光學感測器和海事及陸地雷達。

而在無人機自治飛行的研發當中，很多公司都在有有人平臺比如F-16戰鬥機進行驗證，驗證什麼呢？當然是作戰概念。具體研發過程，就是讓有人戰鬥機搭載自治飛機相關感測器，機上有一名安全飛行員驗證相關技術，比如機載自動飛行控制系統，將人工監控飛行狀態的工作量降至最低，最終目標是實現完全自治任務。這個技術細節，本文作者在《國際航空》雜誌有專門論述的稿件，有興趣的可以去看看。

目前，美軍的無人機飛行員也叫操作員，其實就是單詞不同嘛，Polit變成了Operater了嘛。無論它叫飛行員還是操作員，都是在地面控制站的大鐵箱子裡，像打遊戲一樣在操控無人機。現在死神的水平，也得是飛行員事無鉅細地操控它，哪怕是一個細微的空中變身，都少不了飛行員的參與，更不要說未來的帶道德判斷的自主決策作戰了。

美軍的無人機操作員非常緊缺，因為無人機數量越來越多，從空軍戰鬥機飛行員轉隸過來的人數又越來越少，因此很多聯隊開始讓高階士官當飛行員了，這在戰鬥機上是根本不可能的，但是在無人機上完全可能，就是個打遊戲，中國逃學的高中初中生都會，更不要說是美軍的高階士官了。

無人機的執行是需要人員來控制的，實際上需要的人還不少，其中就包括控制飛機的人員。無人機與有人駕駛的最大的區別就是人的有無，無人機是目前世界各國積極開發的武器裝備。

無人機在戰場上主要進行偵察和攻擊，在中東戰場和阿富汗戰場上都有大規模的運用。無人機的好處在於進行作戰時沒有人員傷亡的代價，特別是執行一些秘密任務。

無人攻擊機大部分是固定翼飛機，其長航時就是一個優勢。普通有人駕駛的攻擊機是無法進行長時間的滯空巡邏的，無人攻擊機可以去採用換班的方式解決人員疲勞問題。

目前的無人機不具備自主攻擊的能力，特別是對於一些緊急情況的判斷都需要人工處理。未來隨著人工智慧的提升，自主作戰有可能實現，不過無人機在一些運動上還是需要人工干預。