不會。

以前修的高速路，雙向四車道加應急車道，新修的高速，一般都是雙向六車道。最左側車道，非超車，還是不要長期霸佔，尤其是低速行駛。這是非常不安全的做法，也影響高速通行秩序和效率。

當車輛進入高速，匝道限速40邁，進入到並流線就要提速至60邁甚至更高，然後透過左側有個後視鏡來觀察後方車輛的行駛軌跡，待確認安全之後，迅速將車輛行駛在行車道上，行車道一般不得低於60邁，最高也不能超過100邁，所以，按照自己的駕駛技術來實際操作。

超車道，顧名思義就是起到超車作用，很多高速公路都會提示“不得長時間佔用超車道”，我覺得它有兩層含義，首先，妨礙後方車輛的正常超車。其次，長期佔用，讓其他車輛違反右側超車的安全防禦駕駛。超車道的最低限速要高於行車道的最低限速，而最高限速也會高於行車道的最高限速，所以，跑到80邁，會很容易發生車輛追尾事故，所以，一段時間內超車道的高速行駛應該要保持到100邁或者更高。

這種是要分情況的，路面都堵車，哪個道都跑不快。正常情況下，最左側為超車道，方便自己的同時，還要兼顧到其他車輛的安全行駛，不要長時間行駛在超車道，相對最安全的道路還是中間道，按照規則來行駛，對誰都好。

很負責任的告訴大家“超車道”一說已早已取消（2004年），以後不要再拿所謂佔用“超車道”說事了。

現在為提高高速通行效率，基本只對車道做最低限速規定，每車道最高限速不高於120公里每小時就行了。

來看下大家最熟悉的京滬（上海段）標誌圖：

按車型別標註，4條車道最高均可以最高120公里/小時通行，對最低限速做了不同的規定。這種是目前最流行，按車g型別標誌方式。

同樣是G2，江蘇段是下圖，右側2個車道最高限速均為110公里/小時。也與以前每個車道都有最高限速完全不同。

再看看蘇州中環：最高限速均為80，只有最低限速不同。

咱們的崑山中環，更直接，沒有對最低限速做規定，只規定了最高限速。（注：我沒有找到最低限速標誌）

我就是開120 如果右側車道條件允許的情況下 我也會打轉向燈 變回右側車道 沒辦法 26年來的駕駛的習慣 改不了，老在最左側車道開 感覺難受 （超車除外) 畢竟中國是右側同行的國家

謝邀:不會，凡是在100--120公里/小時車道行駛，道路暢通的條件下時速低於100公里/小時是要被罰款扣分的，80公里/小時顯然違反道法了。再者當你沒有跟上車流速度時，容易被後車追尾，高速公路上追尾輕則車毀重則人亡，切不論80公里/小時車速浪費道路資源。不如走國道省道節約過路費，或者說沒有哪個金剛鑽就別攬瓷器活。同時也是討人厭找罵的速度，所以行車上路必須遵守交通法規，保持規定速度行駛是駕駛員的基本素質，也是道法的法律規定，別做違法的事。

另外糾正你說的80碼，你的意思應該是80公里/小時，車速公里表是沒有碼的說法，錯誤的表述。碼是長度單位80碼相當於50公分。