腳踏車的演變過程大概是這樣的：

1、有個閒著沒事的傢伙用一根木棍把兩個輪子連了起來，然後像走路一樣靠雙腿向後蹬地面前進。只能維持很短暫的平衡，速度不快，還蛋疼。

2、有個腦洞很大的人在前輪上裝了倆踏板，就像嬰兒的那種三輪腳踏車那樣，只不過這哥們發明的是兩輪的，然後雙腳就可以離開地面了。為了騎得更快，前輪越做越大，維持平衡很難，此時騎腳踏車是名副其實的雜技。

3、有個聰明絕頂的傢伙把踏板改成了鏈條，於是騎起來輕鬆多了。這個我認為是最重要的一次革命，以前的都只能稱為“玩具”，現在的終於可以稱為“工具”了。不過此時腳踏車非常顛簸，被稱為“散骨車”。

4、有個學霸發現充氣輪胎能減震，於是裝有充氣輪胎的腳踏車就誕生了。至此，腳踏車才演變為今天的樣子，並且隨著歐洲中產階級的擴張，迅速流行開來。

反觀中國，我相信王侯貴族肯定也發明了不少類似於第一代和第二代腳踏車那樣的玩具，但是因為工業革命傳播到中國時間較晚，大多數人出門種田、回家睡覺的生活模式並不需要類似於腳踏車的這種交通方式，因此沒有更新出第三代和第四代產品。

因為工業革命之前，如鏈條這種較為精密的零部件製造難度過高。但是最主要的原因是，人們的思路沒有被開啟，工業革命同時激發了人們的發明創造意識，而且認識到交通運輸的方式可以多元化。因為工業革命導致技術意識的兩開花。催生了腳踏車的出現。

我感覺這都是事物發展規律，所形成的必然

有了工業革命，使的人們腦洞大開，有了創造發明的意識，才有了現在看起來，有些簡單而又不簡單的創新產物

任何一個發明都不是孤立存在的，而是層累疊加的產物。

看腳踏車覺得簡單，是因為你的見識是建立在之前數千年的人類文明的基礎上。

比如車輪，印第安文明、瑪雅文明的數學和天文都已經到那個高度了，車輪卻一直沒有被髮明出來。

再比如傳動，兩河流域的巴比倫也沒能搞出鏈條、皮帶這些發明，但人家的空中花園可是世界奇蹟。

一個看起來簡單的活字印刷術，沒有刻章、雕版、排列、紙張、油墨、統計等等，就不可能出現，光一個水墨變油墨，就足夠古人傾盡畢生精力。正是有一代代累積的成果，我們才能拿來就用，也讓我們看這些覺得簡單。

或許，幾百年後的人們，看到我們現在正在研究的5G、AI、機器人等等，也會覺得我們好笨，這麼簡單，怎麼就搞不出來呢？

古人的智慧不比今人差。諸葛亮發明了木牛流馬，墨子發明了木製飛行器，腳踏車會比這個更難嗎？那腳踏車為什麼沒有搞出來？原因至少有三個：1、科技進步具有時代性，任何一個發明都不是孤立的事件發生。到了工業革命時代，看似簡單的腳踏車，除了發動機之外，與汽車沒少了什麼結構。2、材料科學的進步決定腳踏車的發明。沒有鏈條和橡膠輪胎就沒有腳踏車。腳踏車用木頭做不出來。3、平板道路和橋樑出現，才有現代腳踏車能走的道路。過去出行騎馬為多，可以跋山涉水。工業革命之前的生存和活動空間不適應腳踏車。