簡單說，就是品牌打造不足。

雪鐵龍標緻在國內過的舉步維艱，美國市場直接放棄，其高階品牌認可度能有幾許？

或歷史積澱深厚，如賓士寶馬；或背靠大樹好乘涼，如奧迪，雷克薩斯

DS車不錯，但不佔天時地利人和，品牌打造任重道遠。

DS6銷量慘淡原因是問題描述中發動機、內飾、和懸架，這三點和指導價完全不成正比，沒有哪點能談到一流。

雪鐵龍DS6，指導價20.69-27.29萬，價格已經探入BBA入門級，品牌價值先輸一級。車身尺寸4553*1858*1610、軸距2732mm，空間夠大但尺寸不夠飽滿，品牌價值很難撐起一臺高價精品小車，而且這臺車談不到精品。

動力搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率123kw、峰值扭力240牛米，匹配6擋手自一體變速箱；這套動力組合只能算平庸，1.6T高不成低不就的排量很尷尬，百公里加速測試的最好成績為9.76秒。

這個成績15萬左右的SUV有一批效能更強的選擇，20~30萬之間的燃油動力應該在7~8秒之間，這臺“一流”的發動機只有二流的水平。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，20萬以上的城市SUV還能找出第二臺用這種低階懸架的車嗎？這點是絕對沒有優勢的。

其次所謂的頂級牛皮，低配是織物座椅、中配是人造革加真皮、高配是真皮座椅，座椅加熱只有旗艦版有配備；內飾搪塑材質很多，中控屏8英寸只有旗艦版有GPS，這種配置水平屬於什麼級別呢？

DS6使用了和標緻4008天逸一樣的動力傳動組合，換個殼子價格直接買到賓士寶馬的水平，這個價格有什麼理由選擇這臺車呢？雪鐵龍的失敗不是市場的問題，好的產品市場自然會接受，本身沒有競爭力而已。