主要朝這三個目標發展

1.智慧化

比如服務區過個夜，按整條路線收，或者某些高速省交界處收費混亂 這都是該避免的

2.便捷化

3.快速化

不一定要設定收費站，希望高科技的發展能實現在某個位置不減速直接收費

這個資料可以用來分析以下場景：

1，透過每輛車的透過時間（及停留時間），來計算總生產力的浪費，從而計算到底高速公路收費划算，還是不收費划算（例如把高速公路的維護費用透過車船稅/汽油稅來收取）

2，透過不同收費口收費時間的差異，來計算各個收費口人員培訓狀況與收費速度的相關性，從而決定在人員培訓上花多少時間/錢是合理的

3，透過ETC與非ETC口收費速度之差來計算用什麼代價/方式來吸引車主們辦ETC卡，並預測ETC的效率曲線，以及理論吞吐量

4，透過不同車型透過速度統計，來指導是否需要對不同車型進行分卡口收費

5，透過車輛在一天中不同時段，一週內不同天+不同時段，分析車流量的規律，以計算是否有可能進行分時/分段計費，即一天中不同時段收費標準不同，或者一週內不同天+不同時段收費標準不同，從而使用經濟槓桿來調整公路運力

6，透過不同車輛型別/品牌/年份資訊，預測某車廠/車型的銷售量

7，透過車牌號+車型別，來分析新車銷售分佈情況，新司機購買習慣變化分析

等等等等……