我要是告訴你，那還叫本事嗎？ 就算是特朗普也不會如此愚蠢！ 沙納漢和波音這種事純屬巧合。 美國政府和FAA百年一遇算他倒黴！

想一想為什麼會設計有這麼一套控制系統軟體，你就會不寒而慄！好比一個人告訴你一個地方員工管理多麼嚴格，消防設施多麼完善，自動化控制水平多麼高，卻不告訴你這是一個加油站，就在你的住宅樓附近！

顯然是有問題的，由於更換新發動機，導致飛機系統設計重心改變了，造成系統穩定性出現問題，典型表現就是在新動力驅動下，加速驅動就會造成飛機臺頭進而導致飛機失速。

發現問題後，在飛機上加了一個探測飛機姿態的感測器，試圖根據感測器的姿態資訊，調整飛機抬頭的姿態，這個調節過程透過增加的軟體來實現。

問題是，這個軟體的設計邏輯顯然是有問題的，在飛機起飛階段，飛機的姿態一定是臺頭狀態，但是，加上去的姿態感測器就判斷是飛機狀態出問題，強制飛機低頭，並且，增加的這個強制低頭軟體的使用方法並沒有提供給飛機駕駛員，出問題的時候，飛行員不知道手動退出自動駕駛系統，導致了飛機的墜毀。

在起飛階段，不使用自動駕駛系統，還沒有出現過問題，用自動駕駛系統出問題的時候儘快退出自動駕駛狀態，也可以挽救飛機，美國的飛行員就處理過超過5次這種故障。

雖然波音死不認賬的行為令人髮指，但仔細想想波音還真的沒後路可退了，這次事件的嚴重性會隨著真相越來越多浮出水面，造成的後果是波音根本承受不起的。事故打擊的不僅僅是波音的信譽，更嚴重的是隸屬美國政府的FAA，其公信力遭到毀滅性的打擊。

在民眾的傳統思維中對企業普遍是不信任的，企業追求利潤的本質也的確不能讓公眾有足夠的信任敢。作為政府領導的專業監管部門，就成為公眾可以依賴的組織，並且是唯一可以信任的組織，現在這個組織被揭發與商業公司有利益糾葛，把本屬於公共職能範疇的權利，隨意的下放給商業公司，這對掌握公權力的監管部門的打擊是毀滅性的。

現在曝光的證據可以發現，波音對於737Max8的設計缺陷，以及可能造成的危害，在事先可能是知情的。那麼這次事件的性質就發生了根本改變，以前也多次發生過因設計缺陷導致的重大事故，但都沒有如此直接的指向飛機制造公司事先知情，並故意向航空公司與乘客隱瞞，如果以前因為設計缺陷導致的空難是無心之過，那麼這次波音737Max8的兩次事故，就很可能是在商業利益的驅動下，有意識隱瞞飛機本身存在的嚴重設計缺陷，以及缺陷可能導致的嚴重後果，如果最終被證明真的是這樣，那麼波音的相關責任人就有故意犯罪的嫌疑了。

現在波音承認了事故不僅是軟體BUG導致，而且還有飛機氣動佈局設計的嚴重缺陷，那麼波音737Max8再想飛上藍天，基本上就沒有任何可能了，這些飛機的歸宿只能是回爐重造。