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1 # Today0807
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2 # 互聯商理學
汽車後市場,必須要從產業鏈的角度去思索和構建。汽車後市場主要的模型和企業鏈是:零配件生產製造廠或總裝廠+貿易流通服務商+各類銷售保養維修店+保險金融機構+擁車消費者。汽車後市場的主要服務有:整車(含二手車)的銷售、按揭貸款、抵押融資、保險理賠、保養維修、評估檢測、租賃服務等。
目前國內眾多汽車後市場投資者,前赴後繼湧入這個巨大市場,目前都沒有形成頭部企業和市場領先者,也沒形成良好的可持續性模式和案例,人人車的倒下,說明什麼呢,為什麼呢?值得深思。
從我的創業經驗分析和系統研發總結,從產業網際網路的定位與價值看,是因為這個產業鏈必須用多元多邊的系統構建成生態結構和模式,沒有多個系統把產業鏈穿起來,區域性的互聯化或平臺化,不足以驅動整個市場的蛻變,只有整體的產業鏈互聯互通,全品類,全流程,全鏈條的服務,才能實現汽車後市場的創新突破,形成汽車後市場產業網際網路平臺,才能形成可持續發展的平臺企業。
這就是網際網路下半場,產業網際網路,企業級,產業級服務的機會和難點,網際網路平臺及系統必須完整,構建完整的多元多邊系統及生態體系,互聯互通才能夠提供全面周全的服務才能達到平臺及企業的商業目標和願景。
汽車後市場的產業網際網路,才剛剛開始。
--懟鏈彈經 觀察總結
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3 # 潘業強1866378
目前國內眾多汽車後市場投資者,前赴後繼湧入這個巨大市場,目前都沒有形成頭部企業和市場領先者,也沒形成良好的可持續性模式和案例,人人車的倒下,說明什麼呢,為什麼呢?值得深思。
從我的創業經驗分析和系統研發總結,從產業網際網路的定位與價值看,是因為這個產業鏈必須用多元多邊的系統構建成生態結構和模式,沒有多個系統把產業鏈穿起來,區域性的互聯化或平臺化,不足以驅動整個市場的蛻變,只有整體的產業鏈互聯互通,全品類,全流程,全鏈條的服務,才能實現汽車後市場的創新突破,形成汽車後市場產業網際網路平臺,才能形成可持續發展的平臺企業。
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汽車後市場那麼大,那麼多,就好比我在你這裡買車,為什麼要到你這裡修車。任何事情都需要一個驅動。就比如說買車,那是因為你是專業買車,修車,你是專業修車的。不是說因為專業。而是說,我們要能把後市場的各項業務進行連結,在每一個節點都有一個因素或則條件來做驅動,或則是把每一個連結的驅動連結起來,提供後市場服務。總之切實為使用者考慮,結合現代經濟趨勢,人們現在喜歡什麼,以後喜歡什麼,認可什麼,等等,把這一切看懂了,我認為汽車後市場開啟局面也就快了。