其實在弄清楚這個問題之前，我覺得有必要先來說一下溼式雙離合和乾式雙離合之間的區別

溼式雙離合和乾式雙離合其實在傳動原理上是基本相同的，都是由兩個離合器輪流工作，就像接力賽跑一樣，但是溼式雙離合主動盤和從動盤之間的連線介質是油液，而乾式雙離合主動盤和從動盤之間的連線介質是空氣

溼式雙離合，是把一大一小兩組同軸的多片式離合器安裝在一起，然後再被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，這樣的結構有更好的調節性和優異的熱熔性，溼式雙離合技術穩定成熟，不但換擋快速順暢，同時因為有油液幫忙散熱，在低速行駛時也不會因為頻繁換擋而出現過熱現象，當然，溼式雙離合也是有缺點的，那就是結構複雜，製造成本要高於乾式雙離合，維修成本較高，同時需要定期更換冷卻液

乾式雙離合，是靠透過從動盤上的摩擦片來傳動扭矩的，沒有液力系統，傳遞扭矩比較高效，消耗能量比溼式雙離合要小，同時重量比溼式雙離合也要輕，所以乾式雙離合的燃油經濟性要優於溼式雙離合，並且乾式雙離合結構簡單，製造成本低，但是乾式雙離合由於沒有油液幫忙散熱，只能靠空氣，散熱性差，所以在低速頻繁換擋時，很容易使變速箱溫度過高，而使離合器無法工作，所以從耐用性上來說，溼式雙離合要比干式雙離合更好一些

現在我們回到之前的問題，既然知道了溼式雙離合和乾式雙離合在結構上是有所不同的，那麼它們所用的變速器油當然也是不一樣的了，溼式雙離合有專用的一種液壓油，而乾式雙離合的變速箱有兩種油，一種是齒輪油，一種則是滑閥箱油

乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱使用的變速箱油是完全不一樣的，乾式雙離合變速箱有兩種有，一種是機電單元裡的滑閥箱油，這是專用的，一種是齒輪油，就是手動擋變速箱使用的合成齒輪油， 而溼式雙離合變速箱是使用的也是專用的變速箱油，類似於自動擋變速箱油，兩者不能亂用。