這兩者單看專業比較性不強，主要看個人。

軌道交通偏向國企政府單位，瓶頸期較短，發展前景穩定。

而電子商務偏向民營私企，時代步伐較快，學識較雜，瓶頸期較長，不過堅持下來的話前景不錯，收入可觀，容易走向國際化。

看遠一點，電商註定是沒有辦法長期經營下去。只有在中國才能發展起來，因為中國勞動力多而且價格低，比如快遞行業需要大量勞動力，送一件貨掙一塊錢左右，要想多掙錢就得多送件。如果沒有大量廉價勞動力，電商的終端，送貨這個環節無法完成。現在很多經濟都是因為人口紅利供養的，比如快遞外賣網約車等，不僅是消費的人口紅利，更是低價勞動力的人口紅利。為什麼電商在外國很難發展，不是技術問題，因為他們的服務費價格很高，比如在網上買一件東西10元錢，有可能快遞員送貨服務費用超過10元，所以這種經營方式無法發展。再過20年，中國80後都已經進入60歲了，富餘勞動力減少，勞動力價格必然上升。那個時候你在網上買東西，快遞的服務費用不會是便宜的1元錢了，服務費用提高對於需要低價勞動力的行業一定是致命的打擊，這就是經濟越發展反而電商會衰落，所以說沒有人口紅利目前電商的經營模式發展極其困難。

軌道交通一般不都是政府部門的麼，做政府的行業肯定什麼都穩一點，電子商務遍地開花，和做實體店的都有共同的地方，有做大的有做關門的，長遠利益來看肯定還是軌道交通有前途。

軌道交通和電子商務是不同的兩個範疇，軌道交通是公共設施，電子商務是商業模式。一個是基礎設施，一個是營銷模式。不可同日而語。基礎設施屬於一次性投資，而電子商務屬於長期投資領域，如果非要說哪個長久的話，還是電子商務有投資前景，畢竟電子商務是未來的朝陽產業。政府提出的網際網路＋，就是未來的投資方向。

電子商務我覺得最後還是被人工智慧所取代，軌道交通也一樣會實現高度的自動化。。所以，我覺得在未來和勞動力有關的前景，都是很渺茫。。

首先，感覺你還沒考慮好，這是完全不同的行當；其次，軌道交通涉及的面非常廣，本身包含很多行業，土建,通訊,訊號,電力,裝飾,弱電,消防等等，而電子商務主要涉及貿易；軌道交通不知道想做裡面的哪一塊兒，當然也有貿易；很難說你好哪壞，看你的資源和優勢在哪兒

如果對於人類而言 兩者人類都是剛需且離不開的

如果對於行業而言 世間萬物想通 人類衣食住行等剛性行業不可能有哪一種比較落後或尤其先進絕對的相輔相成比肩前行

如果對於你選擇工作而言 要看你自身優勢更適合做什麼

對於電子商務，馬雲在某次大會上有提出過，未來不是電商的時代，而是新零售的時代。那什麼是新零售，實體+電商+倉儲物流=新零售

如果是男生，肯定首選軌道交通。首先軌道交通的範圍是比較廣泛的 ：地鐵、城市輕軌、高速鐵路等都可以算作軌道接通的範圍，隨著社會的發展，擴大交流圈，形成社會聯合體是城市發展必經之路，所以軌道交通在未來20--30年都還有巨大的發展空間，如“城市群”“城市圈”等概念越來越流行，就是證明，