一、外觀
全新IX35的外觀有了較大變化，最顯著的是其風格。之前南韓現代的車型總體給人感覺是圓潤柔和，車體的線條很有流動感，包括老款IX35也是一樣，剛剛登陸中國，確實讓人印象深刻，但每個人的審美不同，好惡也不同。而全新IX35一改之前的柔和風格，變得硬朗起來，不能說一定比老款的好，但確實是這款車的一個很大的變化。
二、空間和舒適度
作為一款緊湊型SUV，全新IX35的空間還是可以的，簡單對比一下同型別的尼桑Qashqai、起亞智跑，全新IX35的空間還略有優勢。不多，日用足以。從舒適度的角度來說，作為家庭日用車，座椅比較柔軟，舒適度不錯，尤其是前排的座位，空間和座椅包裹性都不錯。後排地板隆起不高，對中間乘客的坐姿影像不大，但是後排座位整體比較矮，對於長途旅行的後排乘客來說，舒適度只能說是一般。儲物空間很充足，前排中控、門板都有儲物格子，功能合理，後備箱的空間也很充足，掛鉤等設計非常實用。
三、動力及操控
目前在售的IX35基本上採取2.0L發動機搭配6速手自一體變速器，關注度很高的1.4T發動機暫時仍未上市。2.0的IX35動力比較平穩柔順，從油門、剎車、轉向等方面考量，全新IX35沒有什麼驚豔的地方，但也沒有發現缺點，無論是起步還是中高速，駕駛的感覺都很連貫。總體來說，這套動力搭配非常平衡，讓人感覺很穩重。而且，如果調成運動模式，那麼油門的反應會更加迅捷，滿足年輕人的駕駛激情。在10W+的SUV裡，IX35頂配車型配備了適時四驅系統，這個在同級別車型裡罕見的配置，大大提高了競爭力。但是，客觀的說，全新IX 35的底盤偏硬，遇到顛簸路面時，路感清晰，使舒適度略有降低。
四、車內配置
配置方面，IX35其實並不出色，目前國內研發的自主品牌車型配置一般都很高，全景天窗、LED燈具等並不少見，而這些在IX35上都找不到。但是它在配置方面傾向於實用性，像自動空調、座椅加熱、安全氣囊、定速巡航這些配置，IX35都具有。所以說，配置方面，IX35其實也是中規中矩。
最後來說價效比，雖然全新ix35各方面都不十分突出，但同樣，它也沒有顯著的缺點，總體來說，是一款非常平衡的車。這一點，是很多中國產SUV車型所無法媲美的。特別是，全新IX35降到12萬——16萬的價格，而且，經銷商手中仍然有可觀的降價幅度！我認為，它的價效比無疑是同級別車型中的佼佼者。
一、外觀
全新IX35的外觀有了較大變化，最顯著的是其風格。之前南韓現代的車型總體給人感覺是圓潤柔和，車體的線條很有流動感，包括老款IX35也是一樣，剛剛登陸中國，確實讓人印象深刻，但每個人的審美不同，好惡也不同。而全新IX35一改之前的柔和風格，變得硬朗起來，不能說一定比老款的好，但確實是這款車的一個很大的變化。
二、空間和舒適度
作為一款緊湊型SUV，全新IX35的空間還是可以的，簡單對比一下同型別的尼桑Qashqai、起亞智跑，全新IX35的空間還略有優勢。不多，日用足以。從舒適度的角度來說，作為家庭日用車，座椅比較柔軟，舒適度不錯，尤其是前排的座位，空間和座椅包裹性都不錯。後排地板隆起不高，對中間乘客的坐姿影像不大，但是後排座位整體比較矮，對於長途旅行的後排乘客來說，舒適度只能說是一般。儲物空間很充足，前排中控、門板都有儲物格子，功能合理，後備箱的空間也很充足，掛鉤等設計非常實用。
三、動力及操控
目前在售的IX35基本上採取2.0L發動機搭配6速手自一體變速器，關注度很高的1.4T發動機暫時仍未上市。2.0的IX35動力比較平穩柔順，從油門、剎車、轉向等方面考量，全新IX35沒有什麼驚豔的地方，但也沒有發現缺點，無論是起步還是中高速，駕駛的感覺都很連貫。總體來說，這套動力搭配非常平衡，讓人感覺很穩重。而且，如果調成運動模式，那麼油門的反應會更加迅捷，滿足年輕人的駕駛激情。在10W+的SUV裡，IX35頂配車型配備了適時四驅系統，這個在同級別車型裡罕見的配置，大大提高了競爭力。但是，客觀的說，全新IX 35的底盤偏硬，遇到顛簸路面時，路感清晰，使舒適度略有降低。
四、車內配置
配置方面，IX35其實並不出色，目前國內研發的自主品牌車型配置一般都很高，全景天窗、LED燈具等並不少見，而這些在IX35上都找不到。但是它在配置方面傾向於實用性，像自動空調、座椅加熱、安全氣囊、定速巡航這些配置，IX35都具有。所以說，配置方面，IX35其實也是中規中矩。
最後來說價效比，雖然全新ix35各方面都不十分突出，但同樣，它也沒有顯著的缺點，總體來說，是一款非常平衡的車。這一點，是很多中國產SUV車型所無法媲美的。特別是，全新IX35降到12萬——16萬的價格，而且，經銷商手中仍然有可觀的降價幅度！我認為，它的價效比無疑是同級別車型中的佼佼者。