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1 # 第一房車
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2 # 新疆自駕車與房車露營
新疆中露聯旅遊投資有限公司在做,新疆中露聯旅遊投資有限公司,旨在旅遊鄉村中打造連鎖營地/驛站品牌;2017年8月1日至2018年7月30日一年內,在全國的民俗、農家樂、景區等,新建或者改建原有停車場,打造小巧輕量型的營地驛站,貫穿周邊鄉村,沿著鄉村旅遊線路每隔約300公里的距離鋪開,每處建設停車位智慧新能源水電樁2至15個,總體全國建設10000個驛站,充分與鄉村旅遊專案如採摘、遊園等合作,並統一推廣運營。並建立相對旅遊線路配套路線,這樣既讓營地驛站可以共享鄉村旅遊經濟,也填補了鄉村旅遊中配套設施不足帶來的問題;主要是新建或者改建原有停車場,打造小巧輕量型的營地驛站10000個,同時在全國發展維保中心100家,以實際行動服務於廣大車友,與各合作伙伴互惠共贏。 專案建成後,將對當地經濟產生巨大的影響,迅速推出生態農業觀光旅遊區黃金旅遊線路,逐步拉長各功能區的產業鏈條,不斷完善旅遊專案和基礎配套設施,培育全區旅遊產業新的經濟增長點,經濟效益和社會效益十分顯著。
真正玩兒房車的,進營地的真不多,目前國內營地的尷尬局面就是將營地打造成“房車酒店”而不是房車驛站。造成這種局面的主要原因還是因為房車不夠普及,如果營地指著房車使用者停駐來收費運營的話,會餓死。
以筆者身邊例項說明,蕪湖龍山營地,途居的,整個就是個房車酒店,留給外來停靠車輛的地方預留了水電介面,但我懷疑能不能用,目測那幾個位置很久沒人用過了。整個龍山營地就依靠房車酒店、露營燒烤來運營,為房車車友服務?現階段是不存在的!這類營地可能從資本運作角度看是個好專案,但對普通房車使用者完全沒用,你可以忽略這型別營地的存在。
我之前說過中國營地的現狀就是掛著“房車”的羊頭,賣著“酒店”的狗肉。說它是非標酒店很很合適,說它是特色民俗也行得通,但,這種營地確實不是為車友提供停駐的場所!
以便利性來講, 這類營地如果建設再景區周邊,還是值得利用的,注意用詞,是“利用”!如果是圈山佔地自己打造景區的,就不要去嘗試“蹭”駐停的,蹭不蹭的上是個問題,好不好用又是個問題。
其實外接水、電,是個很磨人的事兒,國內玩家幾本也都是各種開發各種蹭,加油站、服務區、各種公廁、公園,以及大型城市已經普及了的充電樁,都可用的,想補給,怎麼都搞得定。
最簡單來說,你自駕遊,是不是買桶裝水喝?買了房車為啥就非要喝淨水箱呢?路上補給的水,我還真不推薦喝,洗菜洗手洗澡才是重點好吧!是中水是淨水都分不清楚,還是踏踏實實喝桶裝水吧。
電的問題,你跟詩和遠方就差幾度電麼?離開補給的營地,你的那點電,只是為你解決不時之需的。其實你每天用電的地方很少,每天太陽能板補給點,行車時候補給點兒,照明、手機,都夠用了。真想開空調什麼的,燃油發電機唄。房車本身的電怎麼用都不夠用的,只能省!
最後回覆你停車的問題,春節去三亞,發現三亞真實全國房車集中地,各個停車場都能看到房車的身影。你說的停車問題,不存在的……
最最後,手機裝個窩窩app,全國各地能駐車的地方都有標註的,走到哪兒查一下就得了。