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  • 1 # 郭子聊車

    汽車暖風行走時熱怠速時涼,從已往維修的經驗來說無非就以下幾種情況。

    ①節溫器未裝或已損壞(即位置處於常開狀態),發動機的大小迴圈一塊進行,致使發動機水溫受轉速影響較大。

    處理方法:重灌新節溫器。

    ②缺防凍液,防凍液少了致使水迴圈不足也會使暖風怠速涼,行車時熱。

    處理方法:補足防凍液即可。

    處理方法:建議去維修站找專業人員用氣泵或高壓水槍通開即可!

  • 2 # 售後服務技術總監

    你說的這個問題個人覺得應當是暖風管路迴圈不暢通引起的,因為行駛過程中就有暖風,怠速就沒有,說明暖風水管是可以正常使用的,只是怠速時迴圈出現問題了。主要原因有以下幾點,比如缺少防凍液,水管堵塞,暖風水箱堵塞都是有可能的,最好仔細檢查一下。

  • 3 # 汽車風雲榜

    這位車主朋友提出了這個汽車問題,主要說的就是我們汽車的熱空調在車輛行走的時候有熱風,而在我們怠速的時候就沒有熱風,只能吹出自然風

    那麼對於這種故障現象的話,我第一個想到的故障點也就是我們汽車發動機冷卻系統中的水泵損壞了

    冷卻水泵是發動機冷卻系統中最重要的一個零部件,它的作用是將我們發動機中的冷卻液旋轉而迴圈到發動機中需要冷卻的地方,也就是將我們的冷卻液在發動機中迴圈起來,把較高溫度的防凍液迴圈到散熱水箱中,透過散熱風扇來給防凍液降溫

    而我們水泵將防凍液迴圈起來也會將防凍液迴圈到我們汽車空調系統中的暖水箱中,而暖水箱中的熱量就會不斷的透過空調系統帶到我們汽車內

    而當我們水泵損壞之後,任確係統中的防凍液就不會正常的進行流動了,而我們暖水箱中的水也不會流動,這就會導致我們熱空調慢慢變冷,而當我們汽車執行起來,發動機轉速變高之後水泵中殘留的葉片,還勉強能夠將防凍液迴圈起來,所以我們汽車發動機在運轉之後,我們又能夠感覺到汽車空調的熱風

    所以對於這個問題,我們首先應該懷疑的就是是不是冷卻系統中的水泵損壞了

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