自吸的發動機不建議去改裝增壓器，即使是增壓機型充足的動力來源也是透過消耗更多的燃油來實現的。

Jetta這種緊湊型轎車，整備質量低，想要動力油門深踩即可。您看大街上的Jetta計程車，私家車2.0T也幹不過他們，而且他們的發動機還是燒天然氣的，動力比汽油要多一些。所以Jetta要動力，您就使勁踩油門得了！反正動力離不開燃油的支援，這種高轉速發動機3000轉換檔帶來的是更充沛的動力。

車輪扭矩是怎麼增加的?就是變速箱減速後獲得的。只要不追求速度，那麼變速箱與後橋的齒比都提高一些汽車的輪上扭矩也會增大一些。但是輪上扭矩透過變速器加大後，車輛極速會降低。說白了就是槓桿原理。省距離就更費力。省力，就更費距離。您看神車“五菱之光”，最早的發動機是1.0L排量，透過大齒比變速箱配合後可以承載1噸的貨物，但是極速能跑到100kmh就不錯了。這就是典型的降速增扭矩。而同期的1.0排量的小轎車，齒比就要低一些，所以極速能跑到130-140kmh。

有時候即使看起來是一樣的機型，其採用的配件也是不一樣的。例如增壓發動機四配套與曲軸等配件都是強化過的，可以承受更高的壓力。其他附屬部件也都是針對增壓器做了改動，有的甚至散熱水箱、水路水管設計都不一樣。即使強行“嫁接”一個增壓器上去，要麼導致發動機過早損壞，要麼是動力沒有起色。而軟體上還要有改動，這個韌體並不是誰都可以搞定的，還有很多東西都要做改動所以改增壓器的事情不要想了，深踩油門，高轉速換檔一樣可以獲取良好的動力感受。

Jetta的1.4自吸發動機如果想改渦輪增壓的話，從技術層面上是沒問題的，無論是什麼自吸發動機都可以改渦輪，不過從成本上來說不划算。自吸發動機改渦輪增壓的話不是加個渦輪增壓器那麼簡單的，從發動機內部到外部都需要升級，發動機動力增加以後變速箱最好也要升級，不然匹配不上發動機的動力，你有這個錢直接買個1.4T的Jetta不就完了麼，效果要比你自己改好多了。

EA211發動機是模組式生產，所以可以改。但是要改供油，強化創缸筒活賽，進排氣，電腦。這一套下來不如買一臺二手機器了。如果真要玩車應對高提速車身也強化，避震也需要改，輪胎加寬。所以不如直接買GolfGTi

不建議改，

如果是要下賽道的話建議選擇移植髮動機，日常使用的話沒有改的必要，嫌棄動力不足的話，換車。

1、自吸發動機的零件設計引數及材料力學效能跟增壓發動機不同，改裝之後穩定性難保障，尤其現在低端車競爭激烈，成本控制嚴格，設計餘量不會太大。

2、改裝之後行車電腦匹配，變速箱匹配等調教需要專業人員、裝置，時間成本和財務成本不低，目前市面上能把調教做好的店不多，慎行。