首先是人口基數過大，而隨著人們生活水平的提高，出行意願普遍增加，也就是說乘客需求高於現有高鐵和普通火車和一切公共乘用工具相加的總負載量。

其次是高鐵建設雖然取得了很大進展，而且還在不斷進步，但是遠沒有達到全國聯網互通的程度，還有很多地方是沒有高鐵線路的。

第三，所謂一票難求往往是節假日期間，人們集中出行所致；比如春節期間，面對如此集中如此高流量的人類大遷徙，現有的軌道交通系統還遠遠不能完全滿足人們的出行需求。

第四，還需要不斷打擊各種形式的倒票行為，不斷完善官方售票系統的自身機制，適時推出類似“候補購票”這樣的功能。

特珠情況才會有一票難求，原因是你沒做好出行準備工作，沒計劃好購票工作。

中國有世界最大的人口流動量而且常常集中在一定時間段內，必然要按計劃輸送旅客。高鐵提高了輸送能力但不可能實現滿足億萬人同時出行同時滿足，要按計劃實現出行。土地資源有限不能無限制用於鋪鐵軌，列車、飛機資源要充分發揮作用，都不允許浪費，所從你不可能想象隨時想出行就應有票買，那是沒有好教養的熊孩子的習慣思維。

我們一年乘高鐵一兩回，但不是法定假日或公休日乘車，每次都是孩子為我買票，說一下那段時間買就買好了，提前到車站自動取票機取事候車。如本月一日我們剛到孩子這裡，老太婆發現買的兩條魚沒帶來，還在停電的冰箱裡，等過了春節冰箱其他東西都會燻臭了。晚上我想還是回去拿出來。孩子買了2日10：06的高鐵。2日我坐一個半小時火車又坐40分鐘公交再步行十幾分鍾到了三百多公里的家。我去食堂炊事員已開始收攤，我是最後個就餐的人，我吃完飯只能從側門出來了。我回家把魚拿出來包裝好，通知孩子為我買下午15：27的票。我坐公交去藥店買了藥再乘公交到火車站取票候車。等了半個小時候我撿票上車。16：50分下火車乘地鐵。我感覺很輕鬆。我還坐過80分鐘三百多公里的車，以前最快要四個多小時。前兩天孩子把我手機裡的12306給清理掉了，說我也不用，但我可以查車次啊。