幾起空難事件發展至今，波音一直毫無悔改之意，一不道歉、二不賠償，拒不承認自己過錯，空難現場哀鴻遍野，歷歷在目，七拼八湊連具完整的遇難者遺體都難以保全。這樣的慘烈，難道就想憑小修小改幾個補丁，輕易打發公眾？如果遇難者中有他們的家人，他們還會如此蔑視公眾的質疑，人民的反對，世界各國政府一起罷飛的權威嗎？生命無價，親情更無價。波音，收起你那套美國世界第一的優越感，放下蔑視全世界非美人民的傲慢，人心難得卻易失，把姿態放低，但是即便這樣，你們也阻止不了美國的衰落，世界重心由西向東的轉移！所以，我的回答是：波音失去的信任，回不來！！！

波音終於開始認錯了，不過這個補丁可謂是姍姍來遲，讓民眾感到難過和失望。

科技發展史上，獨角獸公司出現問題已經不是第一次了，如何危機公關，如何快速響應，是一個個“市場考核”，然而波音本次考試完全不合格。試問在事故之初，支援惋惜鼓勵的聲音絡繹不絕，波音代表世界航天最高水平，的確應受此禮遇。

波音公司此事的態度似乎不是代表自己，而是代表美帝，所以有此蠻橫不講理之態度，也可以理解。

那麼，我們思考一下“一個補丁”能挽回信譽嗎？回答是“絕對不可能”，失信於民在於朝夕，挽回信譽在於數年。波音公司之命運逃不開多舛，也希望這個教訓讓後來者能夠“前車可鑑”。

1. 信任首先要取決於認識態度態度。3月27日一位波音高管對媒體說明對737-MAX系列控制系統升級屬於例行公事，與兩起空難無關。事故發生後的日子裡，波音和獅航吵，和埃航吵，最後還和FAA吵。態度傲慢，引起公憤。

2. 信任取決於對技術上深刻改進。 波音不想重新設計只想在軟體上打個補丁就完事。因為一旦做了大的設計修改，就相當於他們承認了自己的飛機在設計上存在缺陷，那麼事故的定性就完全不一樣了。什麼事情，都得尊重理性，尊重科學。

3. 從小我們就被告知要誠信，如果沒有誠信，哪來的信任。

總結：波音在短期內難於取得大眾甚至專家的信任，長期還得看波音在認識和技術上的改程序度。