Lavida是上海大眾的主力銷售產品,憑藉出色的外形,不錯的車空間,以及較好質量,市場銷量一直較高,經常佔據汽車轎車銷量榜的榜首。您說的1.6L自然吸氣發動機是大眾上一代Lavida匹配的一臺發動機,大眾為這臺發動機匹配了5mt手動擋和6at自動變速箱。
我們先來看這臺1.6升自然吸氣發動機的動力引數,發動機最大功率81kw,110馬力,最大扭矩155nm。從引數上來講,動力還是可以的。與市面上大部分1.6升自然吸氣發動機的引數相仿,在緊湊級轎車中屬於比較中庸的資料。
實際駕駛感受來看,1.6動力偏肉,尤其是在夏天,需要開空調的情況下,這臺1.6升自然吸氣發動機的動力就顯得很不夠了,可以說是幹吼不走。當你需要超車的時候一腳油門下去。發動機爆發巨大的聲響,但是動力卻遲遲沒有出現,與這款發動機相匹配的6at變速箱換擋也是偏慢的,完全沒有大眾自己家的雙離合變速箱那種極快的換擋速度,令人失望。
開Lavida1.6升自然吸氣發動機的車是千萬不能著急,要有很好的耐性。它的動力不適合年輕人駕駛,沒有必要為了一塊大眾的標,就去忍受這種較差的動力。更何況這個1.6升自然吸氣發動機的車子並不省油。
同價位可選的汽車還有很多。沒有必要非選這一款技術落後的中國特供車型。如果非要選擇大眾的話,那麼購買1.4t發動機的車子才是一個不錯的選擇,當然,如果你選了他的雙離合的車子,那麼就要忍受一下雙離合的低速頓挫,以及未來可能壞掉的風險。
Lavida是上海大眾的主力銷售產品,憑藉出色的外形,不錯的車空間,以及較好質量,市場銷量一直較高,經常佔據汽車轎車銷量榜的榜首。您說的1.6L自然吸氣發動機是大眾上一代Lavida匹配的一臺發動機,大眾為這臺發動機匹配了5mt手動擋和6at自動變速箱。
我們先來看這臺1.6升自然吸氣發動機的動力引數,發動機最大功率81kw,110馬力,最大扭矩155nm。從引數上來講,動力還是可以的。與市面上大部分1.6升自然吸氣發動機的引數相仿,在緊湊級轎車中屬於比較中庸的資料。
實際駕駛感受來看,1.6動力偏肉,尤其是在夏天,需要開空調的情況下,這臺1.6升自然吸氣發動機的動力就顯得很不夠了,可以說是幹吼不走。當你需要超車的時候一腳油門下去。發動機爆發巨大的聲響,但是動力卻遲遲沒有出現,與這款發動機相匹配的6at變速箱換擋也是偏慢的,完全沒有大眾自己家的雙離合變速箱那種極快的換擋速度,令人失望。
開Lavida1.6升自然吸氣發動機的車是千萬不能著急,要有很好的耐性。它的動力不適合年輕人駕駛,沒有必要為了一塊大眾的標,就去忍受這種較差的動力。更何況這個1.6升自然吸氣發動機的車子並不省油。
同價位可選的汽車還有很多。沒有必要非選這一款技術落後的中國特供車型。如果非要選擇大眾的話,那麼購買1.4t發動機的車子才是一個不錯的選擇,當然,如果你選了他的雙離合的車子,那麼就要忍受一下雙離合的低速頓挫,以及未來可能壞掉的風險。