現在的1.0T發動機基本都是三個氣缸，這類發動機動力相當於1.8L，功率相當於1.6L，渦輪增壓系統持續壓榨其動力，為了防止怠速抖動，三缸機怠速轉速都比較高（900rpm左右），就這種型別的發動機，怠速噪音能不大嗎？

其實我感覺怠速噪音大還容易解決，畢竟可以加裝隔音棉提升一下發動機艙NVH效能，但如果發動機抖動就不好解決了。三缸機由於本身缺陷，在氣缸運動做功的時候，總有一部分行程導致發動機氣缸活塞沒有做功，需要在發動機慣性作用下覆蓋過去，並且三缸機做功時，動不平衡，需要加裝平衡塊，但無論怎樣，都不去四缸機運動平順！

現在市面上存在的1.0T發動機，有福特沃德十佳發動機，配備FOCUS，嘉年華車型。長安1.0T，配備悅翔。上汽則把1.0T發動機配備到榮威i6和名爵ZS，通用Excelle也配備了1.0T三缸機！CIVIC為了降低門坎，也配備了1.0T三缸機！！！

從現有的三缸機來看，除了動力好之外，駕駛感，舒適性，整車NVH沒有一輛處於可接受水平，怠速轉動或冷啟動都會多多少少存在抖動現象，這個沒辦法解決，正是由於三缸機的種種問題，才導致三缸機銷量遠不如普通四缸機！

所以，購車建議購買四缸發動機車輛，三缸機不可取，尤其是小排量發動機，動力壓榨過大，發動機轉速太高，駕駛感，乘坐感真的不太好！