誠謝邀請，對於任何事物只要牽扯到審美的很難有個準確的標準，而最可靠的衡量標準就是“大眾審美”的眼光，所以要說Lavida和榮威i5誰的外觀比較漂亮可能無法下定式，畢竟審美嘛，蘿蔔白菜因人而異了。但是要說這兩款哪個外觀更佔優勢，相信很多人和我的看法很相似那就是大眾的Lavida在外觀上更加的有優勢一些。

我就從下面的外觀進行對比一下，因為現在的大眾車型基本採用了相同的MQB（沒區別）的平臺，設計上也都採用了最新的設計語言，所以先入為主的觀念都會讓大家覺得新Lavida和Magotan很像。當然i5也是今年剛上市的新車，但是從前臉看上去Lavida給人的感覺更加的厚重，敦實。

兩款車都是緊湊級別的車型，並且還是競爭對手。當然大眾的設計更加的有質感，這是這個80年曆史的車企技術沉澱的結果，而且大眾深知中國消費者的心理，儘管在車輛的配置上的確比榮威i5少不少，但依然有忠實的使用者群體。而i5的設計更加的運動年輕化，所以兩款車放在一起的話，光從外觀來判斷肯定是Lavida更有優勢。

而雖說Lavida的外觀優勢，其實很多的還是需要建立在品牌上面，及時外觀設計的再有優勢，汽車本身質量過去也不行。眾泰出了不少的明星車型，保時泰等等，但是產品力還是不行，最終市場還是要看質量才能被認可的，所以買車不要太糾結車的外觀，更重要的是自己用的舒不舒服、省不省心。

仁者見仁智者見智的東西最不好評判。尤其是像這種過於主觀能動性的審美，一個合資品牌，一個自主品牌，本身榮威i5就不佔便宜。不過要是非要在二者之間挑一個的話，小編會選Lavida，並非崇洋媚外，只不過Lavida的外觀設計相對更加成熟協調一些。車頭部分，老實說i5的倒梯形大嘴有些突兀，也許是想學習奧迪的六邊形設計，不過現在流行“大嘴小眼”，i5則是“嘴大眼也大”，俗話說眼大不聚光，所以給人的感覺就是沒有Lavida的車燈看起來更加炯炯有神～～側面部分，i5的線條看起來也沒有Lavida的更加舒展協調，可能設計師想營造出一種力量感，但是有些畫蛇添足，仔細看看Lavida，從車頭到車尾貫穿車身的腰線很直，也很流暢～～車尾部分，i5設計的倒是很乾脆利落，略顯硬朗的線條與車頭遙相呼應。Lavida的車尾比較平淡，但是也做到了協調耐看的效果。

當然，這種審美性的東西過於主觀，沒有絕對性可言。如果要是拿榮威i6跟Lavida相比的話，小編更推薦i6的外觀設計。i6相比i5來說，整體的設計感就更為成熟協調一些，畢竟榮威的“律動”設計語言在RX5上已經成功得到了消費者的認可和點贊，即便是跟合資的Lavida比，i6絲毫不遜色～～

當然，關於審美這種分析和評價沒必要太過較真，看看就得了，畢竟一千個觀眾心中就有一千個哈姆雷特～～

個人的審美觀是有所不同的，所以沒辦法幫您直接下定論。不過本人感覺大眾系列車都有點千篇一律，感覺還是榮威看著更舒服一些。

個人更喜歡德原朗的外觀，線條平直簡約大方，哦可能是年齡增長，以前討厭大眾現在反而看大眾的外觀內飾越來越順眼了。