在國內的汽車市場上來自日系品牌的本田汽車深受華人的歡迎，尤其是中國的南方使用者更是如此！本田汽車，在國內一直被調侃為買發動機送車殼！這一方面說明了本田在發動機方面的精湛技術和良好品質！但另一方面也說明了本田汽車在配置，車身做工，隔音方面的不足之處！而我們今天要介紹的來自廣汽本田的入門級緊湊型三廂轎車，廣汽本田CITY就屬於這樣的一款車型！其外形時尚緊湊，動力強勁，燃油經濟性表現也非常出色！但底盤行駛質感較為鬆散，隔音效能不佳。不過穩定可靠的品質仍受到廣大消費者的青睞！具體來看，廣汽本田CITY車身長度是4.45米。充其量只能算是入門級的緊湊級級三廂轎車！但在本田設計師的巧妙安排一下，其內部乘坐空間卻非常的寬敞和實用。甚至可以媲美很多標準的緊湊級三廂轎車。而在動力方面，其搭載的是本田如今最著名的地球夢1.5升自然吸氣缸內直噴發動機。這款發動機擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距，在同級別的發動機裡面沒有對手。匹配五速手動變速箱，CVT無級變速箱使用，動力非常強勁，而燃油經濟性表現也非常出色！不過，在動力和燃油經濟性表現出色的情況下，其底盤行駛品質較為鬆散，車漆非常薄，整體的做工和用料水平也顯得比較低端，配置更是可以用簡陋來形容！

但綜合來看，本田CITY卻可以在同級別的車型裡面取得最好的銷量成績，這又是為什麼呢？實事求是的講，廣汽本田CITY在同級別的車型裡面，其動力最強，燃油經濟性表現最好的之一！並且其內部乘坐空間在同尺寸的車型裡面最為寬敞實用！再加上可靠的品質！這些都有國內消費者最為看重的兩點！所以廣汽本田的CITY也就順理成章的成為了同級別車型的銷量擔當！從而深受使用者的喜愛！口碑也非常好！

最後，我們來回答問題，廣汽本田CITY在這個寒冷的冬天早上起來，在冷車情況下需要熱車再啟動行駛嗎？如今的汽車發動機早已經不是當年的那種採用化油器的老舊技術的產品！所以冬天冷車啟動也就無需熱車等待，我們只需正常的啟動，不急加速，溫柔行駛一段路程，等到水溫上來之後再正常行駛就可以了！好啦，今天的介紹就到這裡，如果你有不同的看法，歡迎您留言給我，謝謝大家。

需要熱車啊，熱車需要注意。原地熱車時間不要太長，低速行駛一段距離，1/2公里吧，然後等溫度慢慢上來在加油門

本田CITYCITY自動擋車型從15款GM6開始使用CVT變速箱，之前的08和12款CITY都是5速自動變速箱。

我們知道CVT變速箱有低溫保護的特點，本田CVT變速箱也不例外。這種保護是一種獨特設計和標準要求，為了更好的在冬季低溫環境下保護CVT變速箱。

那麼本田CITYCVT變速箱車，冬季是不需要原地熱車，而是打著車40秒左右直接開走。因為現在的電噴技術很成熟，噴油量都是電腦精密控制。（不像過去那種化油器車需要原地熱車。）不原地熱車而是開動後低速行駛熱車。低速行駛中熱車！這個過程不要急提速，待水溫升高到40度以上就可以正常行駛了。這樣的習慣在冬季，對CVT變速箱無疑是一種好的保護。