飛人標誌是從aj3代才開始使用的。之前的aj尤其是aj1鞋舌都是耐克的標。因為現在的元年復刻講究原汁原味，真實還原當年發售的版本，所以元年復刻的都是耐克標，後期的黑紅腳趾小閃電等等忠於元年的版本也是耐克標。而衍生的其他版本包括低幫中幫一般都是飛人標，但是價格差距很大，沒有收藏價值。

AIR JORDAN 1在1985年發售的時候，只是NIKE旗下的一款簽名鞋。

鞋舌和鞋身的NIKE LOGO 表明了其的身份。

後來到了Air Jordan 3，第一次出現了飛人LOGO，飛人LOGO的出現收到了廣泛的好評。

AIR JORDAN系列之後就漸漸開始使用飛人LOGO，不再使用NIKE的勾了。

現在復刻的鞋子都比較喜歡按照元年的款式進行復刻，所以大部分復刻的AJ1都是使用NIKE LOGO，但是有些款式並沒有遵循元年的設計，比如13年復刻的芝加哥，使用的就是飛人LOGO。

相對來說使用NIKE LOGO的AJ1更加經典一些，收藏價值更高。

AIR Jordan1首發於1985年，當時的AJ並不是一個獨立品牌，只是耐克在簽下喬丹之後為其推出的首款個人簽名球鞋。

首發的芝加哥配色還是採用耐克經典的swoosh，並配以NIKE標識在鞋舌和鞋跟。當時的聯盟擁有個人簽名球鞋的球員寥寥可數，這款球鞋的出現拯救了當時萎靡的NIKE,加上喬老爺優異的球場表現，也為耐克的推廣增添了更多助力。

說到喬丹飛人標誌的第一次出現，還是在1987年的AJ3上。而AJ3的發售經歷一次小小的危機，由於AJ2的失敗，喬丹萌生了一絲退意。當時Air Jordan系列的首席設計師皮特-莫爾由於跟耐克的分歧，導致其出走自立門戶。並全力打造一個專屬喬丹的品牌，對於耐克來說確實是個棘手的問題，因為他跟喬丹的關係實在是太親密了。兩方對於喬丹的爭奪也被譽為商界的“第三次世界大戰”。

此時莫爾的助理哈德斯菲爾德被趕鴨子上架，這個之前從事工業設計的人就這樣被推到設計師的位置。哈德斯菲爾德從喬丹本人角度出發，並邀請其共同參與設計。在喬丹提議下，降低了鞋幫高度，並提高鞋子穩定性。耐克第一次在球鞋上運用到了SOLE視覺化開窗氣墊。在今天看來，這種氣墊與現在的REACT等技術無法相提並論，可在當時卻是一項革命性的創新。

Jumpman Logo 也是首次登陸 Air Jordan 球鞋，從這張經典照片拍攝之後，登陸 Air Jordan 3 鞋舌，是它的處女秀。

此後的Air Jordan系列也延續了飛人logo，而飛人的標誌也成為喬丹系列最重要的識別符號，影響了一代又一代青少年。