碰巧遇到了同款問題，決定前來撈一下樓主。
上週上班路上發現發動機有噪音，琢磨著可能是因為天氣轉熱的原因就沒當回事，後來送同事回家的時候被好好科普了一波，學到了一招“聽聲辨因”。
技術狀況良好的發動機，怠速運轉時，發動機只有微弱的聲響，隨著轉速的提高，聲響平滑地增大，高速運轉時，發出強勁的轟鳴聲。
“噌噌”聲——發動機過熱
如果因為引擎表面過熱，引起冷卻系統出了問題，就有可能導致排氣系統的堵塞，這樣真空管很有可能會出現漏氣或斷裂的情況。這個時候蒸汽或者熱氣就會從發動機裡面出來，從而發出一些“噌噌”的聲音。所以一旦聽到這種聲音，冷卻系統需要重點檢查。
“噴噴”聲——該換機油啦
機油是發動機潤滑系統的重要組成部分，當機油出現問題的時候會嚴重影響發動機的工作情況，由於標號的不同，機油的粘度就會不同，這兩天天氣開始回暖，原先適合低溫的機油無法在高溫狀態下形成良好的潤滑油膜，導致發動機內部零件潤滑不良，加劇磨損，從而造成發動機異響。這裡給個粘度數值的參考。
“吱吱”聲——皮帶鬆了
皮帶張緊度不夠。當發動機的皮帶張緊度不夠時，皮帶會打滑，這樣發動機在工作的時候就會產生吱吱的尖銳噪音。就像是拿一塊泡沫在磨玻璃一樣。這種噪音是非常煩人的，嚴重地影響心情！！
“嗒嗒”聲——活塞敲缸
這種聲音比較容易被忽視，因為在行駛過程中會明顯減弱或消失，一旦開快車會明顯減弱或消失的聲音，大機率就是由於活塞敲缸的問題了。而且當發動機負荷突然加大時，缸內混合氣自燃，產生爆震，對氣缸形成反作用力，產生尖銳的敲缸聲，從而使發動機的噪聲變大。不僅僅是發動機，嚴重的情況有可能傳遞至排氣管，產生更大的聲響。
轉季時車輛和人一樣容易生病，忍一時只會帶出更多的“併發症”，提醒各位空友，天氣漸暖機油多半會出問題，另外保養店儘量選擇類似馳加這種知名品牌的專業汽修店進行保養，避免以次充好，一次根治。
碰巧遇到了同款問題，決定前來撈一下樓主。
上週上班路上發現發動機有噪音，琢磨著可能是因為天氣轉熱的原因就沒當回事，後來送同事回家的時候被好好科普了一波，學到了一招“聽聲辨因”。
技術狀況良好的發動機，怠速運轉時，發動機只有微弱的聲響，隨著轉速的提高，聲響平滑地增大，高速運轉時，發出強勁的轟鳴聲。
“噌噌”聲——發動機過熱
如果因為引擎表面過熱，引起冷卻系統出了問題，就有可能導致排氣系統的堵塞，這樣真空管很有可能會出現漏氣或斷裂的情況。這個時候蒸汽或者熱氣就會從發動機裡面出來，從而發出一些“噌噌”的聲音。所以一旦聽到這種聲音，冷卻系統需要重點檢查。
“噴噴”聲——該換機油啦
機油是發動機潤滑系統的重要組成部分，當機油出現問題的時候會嚴重影響發動機的工作情況，由於標號的不同，機油的粘度就會不同，這兩天天氣開始回暖，原先適合低溫的機油無法在高溫狀態下形成良好的潤滑油膜，導致發動機內部零件潤滑不良，加劇磨損，從而造成發動機異響。這裡給個粘度數值的參考。
“吱吱”聲——皮帶鬆了
皮帶張緊度不夠。當發動機的皮帶張緊度不夠時，皮帶會打滑，這樣發動機在工作的時候就會產生吱吱的尖銳噪音。就像是拿一塊泡沫在磨玻璃一樣。這種噪音是非常煩人的，嚴重地影響心情！！
“嗒嗒”聲——活塞敲缸
這種聲音比較容易被忽視，因為在行駛過程中會明顯減弱或消失，一旦開快車會明顯減弱或消失的聲音，大機率就是由於活塞敲缸的問題了。而且當發動機負荷突然加大時，缸內混合氣自燃，產生爆震，對氣缸形成反作用力，產生尖銳的敲缸聲，從而使發動機的噪聲變大。不僅僅是發動機，嚴重的情況有可能傳遞至排氣管，產生更大的聲響。
轉季時車輛和人一樣容易生病，忍一時只會帶出更多的“併發症”，提醒各位空友，天氣漸暖機油多半會出問題，另外保養店儘量選擇類似馳加這種知名品牌的專業汽修店進行保養，避免以次充好，一次根治。