特斯拉Model Y是特斯拉最新發布的一款SUV車型，它是特斯拉最便宜的SUV車型，它和特斯拉Model 3公用75%的零部件，擁有390km以上的續航里程。它是七座的佈局，擁有足夠大的空間，與Model 3共用電池組，並且加速效能弱於Model 3。Model Y也是特斯拉進軍電動SUV市場的入門車型與進軍電動轎車的Model 3共同開拓入門級電動車市場。Model Y適用於家用，它有七座的佈局空間，全家人出行完全沒有問題。在應付一些複雜的路況，也有較高的地盤讓它有一定的透過能力。它的智慧化程度較高，安全性也比較高，這點值得中國產車企去學習，而且它在超級充電站方面也值得中國產車企學習，雖然它建的超級充電站比較少，但是能夠快速解決電動車的續航能力。希望中國產車企能夠在這幾方面做的更好。

特斯拉Model Y是特斯拉近期對外發布的一款入門級電動SUV，這款Model Y在尺寸上比現有的Model X要小一些，定位也更入門。而且和另一款同是入門級的特斯拉Model 3共用了不少零件包括底盤，共用零件的程度高達75%。但是特斯拉Model Y是SUV車型，估計會更受歡迎！

空間上，Model Y除了一般的5座外也可提供7座版本，也是很符合國內二胎家庭的需求。

動力上，據瞭解，入門標準版Model Y的0-60mph（0-96km/h）加速成績為5.9秒，極速為193km/h，而充滿電後的單次航程最長可達370公里，售價26.2萬元人民幣。30萬以內能買到一款續航370KM的新能源汽車，還是很便宜了。

另外也會提供了長續航版、雙電機四驅版、高效能版 三種更高階的版本，0-60mph（0-96km/h）加速成績為5.5秒，最長行駛里程也被提高到525公里。

個人覺得，國內的車企要學習特斯拉的三個地方：車型的設計理念、創新的商業模式以及高續航的電池技術。

首先，不管是水滴型外觀造型、Model X歐翼門設計還是簡潔的內飾設計風格，都是特斯拉能夠俘獲大量粉絲的原因。

作為一款新能源車型，它的外觀設計創新還是要再大膽一些，內飾的設計可以再簡潔大方一些。既然是純電動汽車，就需要在續航里程、電池技術、自動駕駛技術上多下功夫，而不是怎麼將外觀和內飾搞的花裡胡哨。

其次，國內很多造車新勢力，為了將自己的品牌定位拉高，不在車型產品上下功夫，而是搞一些花裡胡上的宣傳，邀請一堆媒體，搞各種各樣的釋出會。這樣做，燒錢不說，對於品牌定位，真得幫助不大。消費者在乎的肯定是產品力，只有有了產品力的依託，才能再談品牌力。

最後，在保證外觀和合理的銷售模式下，新能源車型終究還是要看它的續航能力以及配套設施的完善程度。續航能力越強，代表著充電次數將會大大減少，避免了頻繁充電帶來的不便捷，和最初的目標背馳而行！既然特斯拉能做到這麼高的續航能力，我相信國內車企也應該去努力尋找原因，在電池技術和配套設施上面下些功夫！