就是王海港民警的責任，不開證明啥事沒有，鬧成這麼大不配當警察，你出警就應該幹好自己的職責，影片我認真的看了一遍，看你說話的語氣，報警人犯法了，原不原諒那是收件人的事不是你強制的，也不是你的義務，你應調解好雙方的責任，下跪就對了，那小偷偷東西下跪了你也原諒他了，不捉他了，快遞員欺騙在先，我不信為了一個快遞會罰2000，開除一個人，這是兒戲嗎？快遞公司拿著客戶寄的包裹都是丟來丟去，你們是沒見過分撥中心搬起來就扔。我是親眼所見。怎麼叫惡意投訴，收件人的投訴是有依據的，不是沒評沒據的投訴，快遞員送包裹是破損的，第二次是一張用過失效的快遞單的包裹都是事實。

想回答這個問題，你需要明白在目前通達系快遞破損責任判定規則當中，對於快遞破損怎麼劃分責任。

目前通達系對快遞破損的責任判定都是比較明確和固定的。但是不管責任怎麼判定，這項責任都不會劃歸到轉運中心和快遞公司頭上，這是一定的。那麼我們就來看看這個責任判定到底是怎麼樣的一種怪異的邏輯？

如果快遞員選擇第一項。在派送的時候收件人真的驗貨的時候，發現內件破損遺失。出現任何問題都跟你沒有什麼關係。頂多就是要收件人出示一些證明之類的。那麼這種情況責任是誰的呢？當然就是收件快遞員的。

但是如果你偷懶，如果出現問題，麻煩就大了。就算是發件公司，包裝極度薄弱。甚至是塑膠袋一包就寄過來，這種責任也是你的。

大家有沒有看到？快遞公司對於破損快遞責任認定的邏輯，也就是建立在不是收件員賠償，就是派件員賠償，跟公司是沒有任何關係的。

因為這種情況下對於自有快遞品牌的影響是最小的，金錢或者是物質上的賠償也是幾乎沒有的。責任在收件員或者是派件員身上，賠償的主體也就不是自己的公司。而成為了個人這樣在某種程度上，也更能讓人理解。

所以這種處理方式，成為了通達系快遞老闆們的共同選擇。也就不難理解了吧。

這算是快遞行業的一個潛規則，任何公司都是這麼玩的，弄懂了規則事情也就好辦了。

這邊給大家介紹下具體的規則，這邊我就來說下順豐的，一個件要經過收件中轉場和派件，三個環節，收件就不用說了，你是要開箱驗貨的碰到易碎的需要仔細打包的，有的件你明明知道不是你這邊的原因，都是在運輸途中發生的，但是責任的話肯定不在中轉場，中轉場會做的是把你的包裝給換了，你這邊派送的時候就要當心了，有的中轉場不給你換包裝的，到你手裡的件你自己也要把包裝換了，送到客戶手裡的時候一定要當面驗貨，一定要拿客戶的手機給客服打電話，說裡面東西壞了，包裝是好的，為什麼說包裝是好的，因為你說包裝是壞的責任就在你自己了，包裝好的責任就在對方快遞員身上，既然包裝都不成樣子了你也要說包裝是好的，那樣不就坑對方快遞員了嗎，那也沒辦法，不是他的責任就是你的責任，你要當好人也沒人攔你，不過倉管和主管一定會找你談話的。那怎麼樣能避免收方快遞員責任呢，那就看哪個能第一個打電話給客服了。

規則就這樣，責任的話都在快遞員這邊，怎麼避免就是先下手為強。這個都是經驗之談，幹過的都知道。