還是有的，只是沒有那麼大，專業的漂移車是經過專業改裝的，漂移車對車身的鋼性，避震，剎車，前輪的轉向角度都有要求

首先對輪胎的磨損是毋庸置疑的，會比正常行駛的汽車磨損速度快上數倍，像普通輪胎一般在5萬6萬就要更換了，如果經常玩漂移的，肯定是要換上半熱熔輪胎，通常在3萬就已經危險邊緣了（具體要看輪胎磨損線）

再一個就是底盤系統了，漂移過彎，、速剎、地板油、速度轉向，無時無刻不在對整個底盤系統進行衝擊，尤其是整個的前後懸架系統，大部分衝擊力、搖擺力，都被減震器、減震彈簧、下支臂吸收，減震器裡是用液壓油吸收力的，時間長了就會造成漏油、減震器回彈力下降等，舒適性會很差，並且可能會伴隨異響而下支臂為硬性連線，力太大會有破裂、斷開不過幾率較小。

對於漂移經常會使用的手剎系統磨損一點也不會比輪胎小，最能看出來的便是剎車片和剎車盤了，正常車輛剎車片4萬左右就要更換，而剎車盤為兩次剎車片，（曾經見到過17000多的）鼓式除外，若是漂移會更短，平時注意看看，並沒有準確數值。後剎若是鼓式則更要注意手剎拉線，長期使用會造成塑形變形，這種變形不可恢復，一旦變形會發現甩尾剎車力度不夠，再往下就是拉線連線的彈簧，機械手剎是靠彈簧回位的，彈簧每次都處於高緊張狀態的話，會加快彈簧失去彈力，導致回位不完全，這體現在有時候你放了手剎，但是儀表盤上的手剎燈還在亮著，發現不對要請專業人士檢查。

主要的就這些了，目前的新生產車輛在質量上還是很不錯的，如果玩漂移最好是做些加固改裝。對於家用車適當玩玩還是沒問題的，但一定要注意安全，先找找感覺。最後附上汽車漂移技術介紹。

汽車漂移的技術介紹

　　1、Inertia-Drift

　　鬆油門並利用慣性使車尾甩出的過彎方式(適用於FR車種，適用於120度以上的大彎角)。操作程式如下：

　　1、入彎前加速，入彎時鬆油門並同時猛切方向盤。

　　2、車子開始滑行後，降檔並加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎。

　　3、若只想小甩一下，可以不降檔。

　　2、Breaking-Drift

　　踩剎車並利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方式(適用於FR車種，適用於90度以上的彎角)。操作程式如下：

　　1、入彎時重踩剎車並降檔，讓車重心前移。

　　2、猛切方向盤使車尾甩出。

　　3、反打方向盤修正進彎角度。

　　4、保持車速以滑行到可出彎的角度。

　　5、配合方向盤，瞬時重踩油門出彎。

　　3、Sidebreak-Drift

　　拉手剎車使車尾甩出的過彎方式(適用於FF車種)操作程式如下：

　　1、尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手剎車使車輛側滑。

　　2、滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點。

　　3、到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎。