現在國家正在鼓勵推廣電動車，馬路上也經常能見到掛著綠牌的電動車，以後電動車肯定會越來越多，如果家裡第一臺車直接就選擇電動車，說明有先見之明，畢竟是以後的趨勢。VE-1定位純電動SUV，這款車也是廣本第一款純電動車。考慮到廣本之前在混動領域的成就，各種黑科技玩得爐火純青，這次VE-1肯定也不會讓人失望。

作為家裡第一臺車，在選擇的時候一般會比較慎重，需要衡量各個方面。VE-1的價格早就公佈出來了，補貼完17.08萬元起，說實話這個價格很有誠意，在合資品牌純電動車裡面已經很低了，等VE-1正式開賣了之後一定有著很強的競爭力，暢銷車也沒得跑了。產品質量就不用多說了，廣本的品質做工什麼的在業界是小有名氣的，像FIT、Crider、Accord、ODYSSEY……每一款都代表了當今最頂尖的工藝水平，還有最先進的技術實力。

聽說VE-1會在8月份陸續到店，如果有意向的話不妨去廣本4S店裡諮詢諮詢，順便也可以親自體驗一下實車。實踐是檢驗真理的唯一標準，VE-1之所以未賣先火，靠的就是硬核實力，去試駕體驗一番肯定會對它有更深入的瞭解和感受。

買車的時候需要根據個人預算來選擇，正常家裡第一臺車，還是純電動車的話，起碼要參考10萬-20萬區間。其實市面上的選擇有不少，看都能看花眼。如果要一臺SUV，那麼VE-1幾乎是最合適的選擇了。VE-1是廣本旗下第一款純電動車，這款合資品牌純電動SUV補貼完價格才17.08萬元起，已經做得相當厚道了，跟不少自主品牌純電動車一個水準了。

VE-1整體設計比較年輕時尚，符合現在的主流審美，特別是年輕人的眼光。配置方面，就目前可以檢視的資訊，VE-1智慧安全配置特備豐富，能滿足絕大多數人的日常使用需求。很多人說在駕駛樂趣方面，純電動車做得沒有汽油車好，這個觀點是片面的。VE-1在保證動力和續航的同時，也支援舒適、運動、節能三種駕駛模式，讓駕駛者可以根據自身需求來進行選擇，平時做個居家實用主義者也行，偶爾放縱一下激情也沒問題。

作為廣汽本田首款純電動SUV，VE-1自2018年廣州車展亮相釋出以來，一直深受年輕人消費者的喜愛。VE-1定位小型SUV，長寬高分別為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm。在VE-1上，本田“空間大師”的風格得到了延續，在有限的空間，使乘員的乘坐空間最大化，擁有在同級別中非常優秀的空間表現，後排座椅支援四六比例放倒，車內的空間表現也更為靈活。

動力方面，VE-1搭載一臺最大功率為163匹馬力的電機，NEDC工況下續航里程為401km，VE-1提供兩種充電方式，分別是直流電快充和交流電慢充。快充時可在30分鐘左右完成30%-80%的充電，慢充從5%-100%則需要9小時左右。VE-1提供兩種不同的駕駛模式，分別為正常模式和運動模式，動能回收方面則有普通和強力兩種模式可選。也就是說，透過不同的組合，這臺車可以有四種不同的駕駛風格。

如果你準備入手一款高性價比的合資純電SUV車型，VE-1一定要列入你的備選名單。因為它非常值得購入。

該車在造型輪廓上與Vezel高度相似，但全新的車頭造型再加上前後燈組的調整，讓廣汽本田VE-1更具時尚感。同時有雙色車身的加持，使得該車的外觀十分動感，相信能吸引不少年輕消費者的喜愛。

該車的內飾，各功能控制區的劃分清晰明瞭，觸控屏的系統簡潔直白，再加上變化多端的前排水杯架等，可見廣汽本田VE-1有著不少人性化設計的地方，這讓使用者們在日常使用中更為得心應手。此外，全景天窗配置的出現，為車內乘客帶來更好的通風采光體驗，而全車安全氣囊配置的齊整，無疑讓出行更安心，配置方面讓人驚喜。

廣汽本田VE-1電池包佈局挺合理的，這樣一來它有挺不錯的乘坐體驗和裝載空間，與燃油版的同級車相比，也有足夠的競爭力。同時，電池包放在底盤下方，就要犧牲一定的離地間隙，我覺得，作為一款以城市通勤為主的緊湊型SUV，這樣的取捨沒有問題。

廣汽本田VE-1，它在設計上有著不少可圈可點的地方。別具一格的車頭造型配上雙色車身，讓它更貼近年輕化的趨勢。內飾相比Vezel雖然相差不大，但細節上的調整以及眾多藍色元素的引入，則讓它更具科技感。更重要的是，廣汽本田VE-1它在實用性上的表現並不差，這是它的一大優勢所在，相信能吸引不少的潛在消費者。